Toyota sta rinnovando il marchio delle sue attività motoristiche, a partire dal suo centro europeo di ricerca e sviluppo e dalla controllata Toyota Gazoo Racing Europe, che dal 7 gennaio è ora nota come Toyota Racing.
Con sede a Colonia, in Germania, Toyota Racing sarà quindi il nome con cui l’azienda condurrà il suo programma di gare di endurance con vetture ufficiali nel Campionato Mondiale Endurance FIA (WEC), al quale parteciperà nella prossima stagione 2026 con la TR010 Hybrid Hypercar aggiornata.
Secondo il costruttore giapponese, Toyota Racing “supporta lo sviluppo tecnologico di Toyota a lungo termine attraverso una tecnologia motoristica all’avanguardia”. Toyota Racing supporterà anche Gazoo Racing con la fornitura di motori per auto da rally e con la produzione di auto da corsa di classe GT4.
LE SFIDE DEL MOTORSPORT
Qui, la parte anteriore della Toyota TR010 Hybrid è stata ridisegnata per conferirle un aspetto più aggressivo con fari orientati orizzontalmente e una fascia a tutta larghezza che unisce ciascuna disposizione DRL, progettata per imitare più da vicino quelle delle auto di serie Toyota, rispetto ai fari orientati verticalmente della GR010 Hybrid. In questa versione di debutto, la TR010 Hybrid sfoggia una livrea rossa e bianca che richiama la Toyota GT-One (TS020) del 1998.
Toyota Racing affronterà la stagione 2026 delle gare di endurance prototipi di alto livello con una formazione di piloti familiare, composta da Mike Conway, Kamui Kobayashi e Nyck de Vries alla guida della vettura numero 7, mentre Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa saranno incaricati di guidare la vettura numero 8.
Allo stesso tempo, Toyota Gazoo Racing è stata rinominata Gazoo Racing per i programmi di rally e di motorsport per i clienti, questi ultimi con la GR Yaris Rally2 e la GR Supra GT4. Gazoo Racing diventa anche un marchio secondario separato per i modelli ad alte prestazioni, come l’auto da strada GR GT e l’auto da corsa GR GT3, entrambe prive del marchio Toyota.
