La divisione nordamericana di Stellantis inizia il 2026 con slancio: il 1° gennaio è stato presentato il rinnovato pick-up sportivo Ram 1500 SRT TRX.
Sarà in vendita nella seconda metà dell’anno a un prezzo di partenza di 102.590 dollari, inclusa la consegna. Il pick-up è equipaggiato con un V8 HEMI sovralimentato da 6,2 litri e 788 CV, capace di accelerare da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi.
Il Ram 1500 SRT TRX è diventato la prima e una delle novità più attese del 2026. Ricordiamo che il Ram 1500 TRX originale debuttò nel 2020, diventando subito un modello di culto grazie al suo carisma, all’elevata potenza (712 CV) e alla predisposizione alla guida veloce in off-road. Già nel 2023 Stellantis presentò la serie d’addio Ram 1500 TRX Final Edition, poiché allora l’azienda prevedeva di eliminare completamente i motori V8 HEMI per ragioni legate alle politiche ambientali. Nel 2024 il TRX fu sostituito dal meno potente Ram 1500 RHO, dotato del sei cilindri in linea biturbo Hurricane da 3,0 litri (548 CV).
Alla fine del 2024, con il cambio di management, Stellantis ha iniziato un lento ma deciso ritorno ai valori automobilistici tradizionali: negli Stati Uniti, in particolare, è stata annullata la dismissione dei motori V8 HEMI ed è stato rilanciato il reparto sportivo SRT Performance. Ora le versioni più potenti dei modelli Chrysler, Dodge, Jeep e Ram portano la sigla SRT, e per questo il nome completo del rinnovato pick-up non è più Ram 1500 TRX, ma Ram 1500 SRT TRX.
Per quanto riguarda la sigla TRX, inizialmente non aveva un significato preciso: il nome della versione top del Ram 1500 fu scelto durante un brainstorming in tempi molto ristretti. In passato TRX indicava un pacchetto off-road per i pick-up Ram, e la combinazione di lettere fu semplicemente ripescata dagli archivi per evitare costi e tempi di registrazione di un nuovo nome. L’interpretazione secondo cui TRX significherebbe Tyrannosaurus Rex (considerato il più pericoloso dinosauro predatore) non è ufficiale, ma piacque molto agli sviluppatori, che ora definiscono il TRX “il predatore supremo” e, in occasione del suo ritorno sul mercato, hanno persino aggiornato l’emblema: davanti alle lettere TRX ora campeggia la testa del celebre dinosauro.
LO STILE AGGRESSIVO
Esteticamente, il Ram 1500 SRT TRX differisce poco dal precedente TRX: tutte le pannellature esterne e i paraurti in acciaio sono gli stessi, ma compaiono nuovi badge SRT, gruppi ottici LED aggiornati e la versione di lancio Bloodshot Night Edition introduce una nuova livrea bicolore rosso-nera con decorazioni laterali in vinile. Il design dei cerchi da 18 pollici è invariato, con possibilità di montare beadlock come nei modelli mostrati nelle foto. Gli pneumatici standard sono i massicci Goodyear Wrangler Territory AT da 35 pollici, misura 325/65 R18. L’altezza da terra è di 300 mm.
Anche l’abitacolo del Ram 1500 SRT TRX mantiene l’impostazione nota, ma migliora nei materiali (pelle, Alcantara, alluminio, fibra di carbonio) e negli assistenti elettronici alla guida: ora il pick-up dispone di un autopilot di livello 2 SAE, che consente al conducente di togliere le mani dal volante in determinate condizioni. Il quadro strumenti da 12,3 pollici è affiancato da un head-up display da 10 pollici. Il touchscreen da 14,5 pollici del sistema Uconnect 5 è circondato da tasti fisici per le funzioni principali, e sotto di esso sono presenti due slot per la ricarica wireless degli smartphone. L’impianto audio Harman Kardon da 900 watt include 19 altoparlanti e un subwoofer da 10 pollici. I sedili anteriori, già di serie, offrono riscaldamento, ventilazione e massaggio, mentre il divano posteriore è dotato di riscaldamento e ventilazione.
Il Ram 1500 SRT TRX mantiene il telaio rinforzato e le sospensioni sportive progettate per resistere agli impatti dei salti, ma ora adotta ammortizzatori adattivi Bilstein Black Hawk e2 di seconda generazione, con raffreddamento migliorato e serbatoi esterni montati sul telaio. Il ponte posteriore Dana 60 con semiassi rinforzati è dotato di differenziale bloccabile a controllo elettronico. Sensori dedicati rilevano quando il veicolo è in aria e regolano in tempo reale motore, trasmissione e sospensioni per garantire atterraggi più morbidi e preservare la meccanica.
Il V8 HEMI da 6,2 litri con compressore da 2,4 litri è ora più potente: la potenza massima passa da 712 CV e 881 Nm a 788 CV e 922 Nm, rendendo il Ram 1500 SRT TRX il pick-up di serie più potente degli Stati Uniti (il Ford F-150 Raptor R attualmente eroga 730 CV e 868 Nm). Il motore mantiene il complesso sistema di filtrazione dell’aria con serbatoio intermedio per polvere, umidità e detriti. Di serie anche lo scarico in acciaio inox con un sound studiato per evocare il ruggito di un vero predatore.
La trasmissione automatica idromeccanica TorqueFlite 8HP95 di ZF è la stessa, ma ritarata per gestire la maggiore potenza. È abbinata a una scatola di rinvio BorgWarner 48-13 con frizione automatica per l’asse anteriore e riduttore (2,64). L’accelerazione da 0 a 100km/h scende da 4,5 a 3,5 secondi, mentre la velocità massima resta limitata a 190 km/h.
Il prezzo minimo di 102.590 dollari per il Ram 1500 SRT TRX model year 2027 appare piuttosto ragionevole considerando la dotazione e il prezzo del suo principale rivale: il Ford F-150 Raptor R parte attualmente da 113.525 dollari.
