La Honda P7 è stata lanciata in Cina e fa parte della serie Ye di veicoli elettrici (EV) annunciata lo scorso anno.
Prodotta dalla joint venture GAC Honda, il P7 ha un modello gemello sotto forma di S7, lanciato da Dongfeng Honda il mese scorso.
DATI TECNICI
In termini di prezzi, la P7 parte da 199.900 yuan per la variante a trazione posteriore e viene offerta anche a trazione integrale per 249.900 yuan. Questo prezzo rispecchia quello della S7, che recentemente ha subito un taglio di prezzo di 60.000 yuan (RM36k) per essere più competitiva. La P7 e la S7 sono entrambe rivali della Tesla Model Y.
Entrambe le varianti sono dotate di una batteria al nichel manganese cobalto (NMC) da 89,8 kWh, con la variante RWD che ha una potenza di 272 CV (268 CV o 200 kW) e una coppia di 420 Nm. La versione AWD aggiunge un motore elettrico anteriore che eroga 204 CV (201 CV o 150 kW) e 350 Nm, per una potenza totale del sistema di 476 CV (469 CV o 350 kW) e 770 Nm.
In termini di autonomia, la versione AWD offre fino a 620 km secondo lo standard cinese CLTC, mentre l’RWD offre fino a 650 km. Anche in questo caso, le cifre sono identiche a quelle della S7: entrambi i modelli sono costruiti sull’architettura W di Honda e misurano 4.750 mm di lunghezza, 1.930 mm di larghezza, 1.625 mm di altezza e un passo di 2.930 mm.
La Honda P7 si riconosce per gli elementi luminosi a forma di C che la distinguono dalla S7 con le firme “X” e “H”. Tuttavia, gli interni sono identici per entrambe le Ye EV, compreso il quadro strumenti digitale da 9,9 pollici, il touchscreen centrale da 12,8 pollici per l’infotainment, il touchscreen di supporto da 10,25 pollici (per i comandi dell’HVAC), l’head-up display a realtà aumentata da 41,9 pollici e l’impianto audio Bose a 16 altoparlanti. Anche la suite completa di ADAS Honda Sensing è di serie.
