Quasi tutta la vita della Toyota GR86 – e della sua gemella Subaru BRZ – è stata costellata di commenti e critiche sulla mancanza di turbocompressore. Sembra che Toyota stia per rispondere a questi appelli per dare un nuovo volto alla sportiva a trazioneposteriore.
Secondo il amgazine giapponese Magazine X, e secondo quanto riportato di recente da un’altra rivista giapponese, Best Car, la Toyota GR86 di prossima generazione prenderà in prestito il suo motore non dalla Subaru, ma dalle sue parenti GR – la Yaris e la Corolla.
Questo significa un motore turbo a tre cilindri, che molto probabilmente rimarrà il più possibile invariato per mantenere i costi bassi, come da tradizione Toyota.
Entrambe le riviste giapponesi riportano che si tratterà di una versione del motore a tre cilindri. Secondo le informazioni più recenti di Best Car sotto al cofano ci sarà un benzina da 1,6 litri.
Si parla anche di una nuova piattaforma per la coupé sportiva, una versione modificata del pianale dell’attuale Lexus IS, che non è una versione della piattaforma TNGA
Ciò consentirebbe a Toyota di implementare il proprio motore nella GR86, cosa che la piattaforma Subaru ad oggi non consente, essendo costruita per un motore Boxer a quattro cilindri.
MOTORE E DATI TECNICI
Nonostante la notizia del passaggio a un motore turbo in linea, è possibile che Subaru continui a produrre la vettura sportiva anche nella prossima generazione, per obbligo o per la necessità di mantenere alta la produzione.
È interessante notare che tutte le fonti indicano un futuro ibrido per il modello.
Non è chiaro se il marchio si muoverà per implementare un sistema simile ai suoi ibridi tradizionali, con una piccola batteria e la capacità di funzionare a volte solo con l’energia elettrica, o se è più probabile un sistema mild hybrid a 48 volt come quello che sta per essere utilizzato per la Toyota HiLux.
In la nuova Toyota GR86 arriverà entro 2 anni. Best Car sostiene che non la vedremo almeno fino al 2025.
