Molsheim cala il sipario sulla storia quasi ventennale del suo motore W16 quadriturbo con la Bugatti W16 Mistral, una speedster da 5 milioni di dollari basata sulla Chiron.
La Bugatti Mistral, che prende il nome da un vento del sud della Francia e da uno stemma precedentemente utilizzato da Maserati, è la prima open-top di Bugatti basata sulla Chiron e la prima roadster dell’azienda da quando la Veyron Grand Sport Vitesse è uscita di produzione nel 2015.
Bugatti ha dichiarato che saranno costruite 99 vetture, ma i clienti dovranno aspettare fino all’inizio del 2024 per poterle consegnare.
DATI TECNICI
Il motore W16 da 8,0 litri della Bugatti Mistral ha una potenza di 1.600 CV e 1.600 Nm di coppia ed è mutuato dalla Super Sport e dalla Super Sport 300+ da record, che nel 2019 ha registrato 304,773 mph (490,5 km/h) sul circuito di prova Volkswagen di Ehra Lessien. Tuttavia, la carrozzeria della 300+ è stata appositamente modificata dagli esperti aerodinamici di Bugatti per raggiungere quelle velocità, e la Mistral non sarà altrettanto rapida, soprattutto con la rimozione del tetto.
Bugatti non ha dubbi: la Mistral è stata progettata per essere la cabriolet più veloce del mondo. L’azienda ha stabilito un record di produzione di 254 miglia orarie (409 km/h) con la Grand Sport Vitesse nel 2013 e ritiene che quel record sia ancora valido, anche se Hennessey ha portato la sua Venom GT Spyder a 256,6 miglia orarie (413 km/h) nel 2016 e sta puntando a sfiorare i 483 km/h con la nuova Venom F5 Spyder presentata questa settimana a Monterey. Il fatto che Buggati affermi che la strumentazione della nuova auto è stata progettata per essere “facilmente visibile fino a 420 km/h” suggerisce che Hennessey potrebbe avere in mano la situazione.
Sebbene il motore e la piattaforma siano condivisi con la Chiron, la Bugatti Mistral appare radicalmente diversa dalle altre vetture del marchio.
