BYD ha presentato nei Emirati Arabi Uniti il suo braccio robotico per la ricarica rapida, che consente ai veicoli elettrici di ricaricarsi senza che i conducenti debbano collegare manualmente il cavo di ricarica. Il sistema individua automaticamente la presa di ricarica, ne apre il coperchio, inserisce il connettore e lo rimuove al termine della ricarica.
BYD ha fatto scalpore negli Emirati Arabi Uniti questo fine settimana. In occasione di un imponente evento mediatico, per il quale sono stati invitati giornalisti da tutto il mondo, il 6 novembre ha annunciato per la prima volta che la Yangwang U9 Xtreme ha battuto il record mondiale di velocità per le auto di serie, raggiungendo i 503,17 km/h. Il giorno successivo, la casa automobilistica cinese ha anche presentato la berlina di lusso Yangwang Altior, con un prezzo di partenza di 2,08 milioni di yuan (311.500 USD). Il caricatore robotizzato Flash è passato un po’ inosservato, messo in ombra dalle novità sopra citate. Diamo un’occhiata.
Il braccio robotico utilizza il riconoscimento visivo e la tecnologia di controllo con feedback di forza per identificare la porta di ricarica e posizionare il connettore. Supporta diverse specifiche di connettori di ricarica utilizzati nei mercati esteri.
La stazione di ricarica combina pannelli fotovoltaici, sistemi di accumulo di energia in batteria e apparecchiature di ricarica ad alta potenza. I pannelli solari generano elettricità, mentre il sistema di accumulo di energia aiuta a gestire l’erogazione di potenza. Durante la dimostrazione negli Emirati Arabi Uniti, il sistema di ricarica avrebbe raggiunto una potenza di 1.000 kW.
BYD ha inoltre presentato una funzione di parcheggio e ricarica automatizzati con un solo tocco. Grazie a questa funzione, un veicolo compatibile può entrare autonomamente nello spazio di ricarica, dopodiché il braccio robotico collega il caricatore senza l’intervento del conducente.
LA RICARICA ULTRARAPIDA
La casa automobilistica cinese sviluppa robot di ricarica automatizzati da diversi anni. I suoi primi sistemi si concentravano sui veicoli a guida automatica (AGV), per poi espandersi alle autovetture. I brevetti pubblicati in precedenza descrivono anche funzioni quali il controllo del livello della batteria e della pressione degli pneumatici del veicolo, l’identificazione delle valvole degli pneumatici e il gonfiaggio degli stessi senza richiedere modifiche al veicolo.
La dimostrazione arriva in un momento in cui BYD sta espandendo la propria tecnologia di ricarica rapida oltre i confini della Cina. Nel marzo 2026, l’azienda ha presentato la sua Blade Battery di seconda generazione e un sistema di ricarica in grado di supportare fino a 1.500 kW per connettore. Secondo BYD, la batteria può ricaricarsi dal 10% al 70% in cinque minuti e dal 10% al 97% in nove minuti in condizioni adeguate.
BYD aveva precedentemente annunciato l’intenzione di installare 20.000 stazioni di ricarica rapida in tutta la Cina entro la fine del 2026 e di avviare una più ampia diffusione internazionale nel corso dello stesso anno. Tuttavia, l’azienda non ha rivelato quando il sistema di ricarica robotizzato presentato negli Emirati Arabi Uniti sarà disponibile in commercio né quale sarà il costo dell’apparecchiatura.
BYD installerà 100 caricatori rapidi in Europa entro la fine del 2026. Allo stesso tempo, la casa automobilistica con sede a Shenzhen punta a raggiungere i 3.000 caricatori rapidi in Europa entro la fine del 2027.
BYD non è la prima casa automobilistica cinese a presentare un sistema di ricarica automatizzata per veicoli elettrici. Nel gennaio 2025, Huawei ha presentato un braccio di ricarica robotizzato insieme alla berlina di lusso Maextro S800. Durante la dimostrazione, la S800 ha individuato autonomamente una stazione di ricarica, si è parcheggiata accanto ad essa e un braccio robotico montato sul supercaricatore da 600 kW di Huawei l’ha collegata alla presa. Il sistema ha inoltre scollegato automaticamente il caricatore al termine della ricarica.