Chery sta richiamando in Cina 53.882 veicoli delle serie Tiggo 5x e Omoda a causa di un difetto di saldatura dell’asse posteriore che potrebbe causare il cedimento di un giunto e compromettere il controllo del veicolo. L’avviso del 6 novembre emanato dall’Amministrazione statale cinese per la regolamentazione del mercato (SAMR) riguarda i veicoli prodotti tra il 6 giugno 2022 e il 31 dicembre 2023.
La Tiggo 5x è un crossover entry-level, mentre la Omoda è destinata principalmente all’esportazione. Le consegne globali del Gruppo Chery sono passate da 1,23 milioni di veicoli nel 2022 a 1,88 milioni nel 2023, con le vendite all’estero che hanno svolto un ruolo fondamentale nella sua espansione.
Registrata con il numero di richiamo S2026M0146V, la campagna entrerà in vigore il 27 novembre 2026. Un problema nel processo di produzione potrebbe causare una fusione insufficiente o una penetrazione incompleta nel punto in cui il braccio longitudinale dell’asse posteriore si collega al suo manicotto. In condizioni estreme, la saldatura potrebbe cedere, compromettendo il controllo delle ruote posteriori e aumentando il rischio di incidente.
Gli assali posteriori saranno ispezionati e, se necessario, sostituiti
Chery verificherà i codici di data di produzione sugli assali posteriori dei veicoli oggetto del richiamo e sostituirà gratuitamente qualsiasi assale identificato come appartenente al lotto di produzione difettoso.
IL CASO MEDIATICO
Non tutti i 53.882 veicoli sono necessariamente interessati dal difetto.
Il braccio longitudinale contribuisce a mantenere la ruota posteriore correttamente posizionata durante il movimento delle sospensioni. Un cedimento del giunto saldato al manicotto potrebbe compromettere la stabilità del veicolo.
Chery informerà i proprietari tramite SMS e posta raccomandata.
Il richiamo fa seguito a incidenti all’assale di una Omoda 5 all’estero
Il richiamo cinese fa seguito a un incidente avvenuto il 6 ottobre in Malesia, in cui l’assale posteriore di una Omoda 5 si è staccato durante la guida. Il Dipartimento dei Trasporti Stradali della Malesia ha successivamente sospeso l’omologazione del modello, bloccando le nuove immatricolazioni in attesa dei risultati delle indagini.
Chery Malaysia ha richiamato separatamente 8.878 veicoli Omoda 5 C e H precedenti al restyling per ispezioni gratuite e sostituzioni di componenti. Ciò fa seguito a un’azione precedente del 2024 in cui Chery aveva richiamato 600 veicoli Omoda 5 in Malesia a seguito di un altro incidente all’asse posteriore, attribuendo il problema a una calibrazione errata dell’attrezzatura di saldatura dopo la sostituzione di una punta di saldatura. Il presidente di Chery, Yin Tongyue, si è successivamente scusato per l’incidente avvenuto in Malesia.
La campagna cinese riguarda un numero di veicoli 6,1 volte superiore, ma le cifre si riferiscono a gruppi di veicoli oggetto di richiamo distinti, non a componenti difettosi confermati. La SAMR non ha stabilito una causa comune né un collegamento tra i lotti di produzione delle due campagne, né ha identificato il fornitore degli assali o gli stabilimenti di produzione. Il richiamo è conforme alle Normative cinesi sulla gestione dei prodotti automobilistici difettosi.