Secondo quanto riportato da Y-Auto, un prototipo aggiornato della Xiaomi SU7 Ultra è stato avvistato durante i test sul circuito tedesco del Nürburgring Nordschleife, con un pacchetto aerodinamico ridisegnato che include un grande alettone posteriore a doppio piano montato su supporti a collo di cigno.
L’auto di prova, priva di camuffamento, presenta targhe di Monaco di Baviera (M SU 7650 E). L’avvistamento fa seguito a quello di una SU7 Ultra camuffata, avvistata durante i test in Cina con un grande alettone posteriore. I media cinesi hanno riportato un possibile lancio del modello aggiornato nel 2027.
Aerodinamica rivista
Il nuovo alettone posteriore rappresenta la differenza più evidente rispetto alla SU7 Ultra di serie, sostituendo lo spoiler fisso in fibra di carbonio dell’auto da strada con due piloni a collo di cigno montati in alto e un design a doppio piano.
L’alettone sembra inoltre includere una sezione mobile che potrebbe supportare un sistema attivo di riduzione della resistenza aerodinamica (DRS) per ridurre la resistenza aerodinamica sui rettilinei ad alta velocità. Tuttavia, Xiaomi non ha confermato il meccanismo né se sia funzionante su questo veicolo di prova.
Altre modifiche visibili includono uno splitter anteriore più grande, elementi aerodinamici aggiuntivi ai bordi del paraurti, minigonne laterali riviste e prese d’aria a lamelle sopra le ruote anteriori. Il prototipo mantiene un sensore LiDAR montato sul tetto e pinze dei freni gialle, mentre la sua carrozzeria giallo pallido si differenzia dalla finitura “Lightning Yellow” del modello di serie.
Xiaomi non ha rivelato se il prototipo presenti modifiche ai motori elettrici, alla batteria, alle sospensioni o all’impianto frenante.
La Xiaomi SU7 Ultra con Track Package ha completato la Nordschleife in 7 minuti e 4,957 secondi il 1° aprile 2025, con al volante Vincent Radermecker. Il Nürburgring classifica l’auto nella categoria delle auto elettriche di lusso.
I NUMERI DA SOGNO
Il 15 aprile 2026, una Porsche Taycan Turbo GT con Weissach Package e Manthey Kit ha completato lo stesso circuito in 6 minuti e 55,533 secondi, stabilendo un nuovo punto di riferimento nella categoria. Il suo tempo è stato di 9,424 secondi più veloce di quello di Xiaomi.
Le modifiche aerodinamiche apportate al prototipo rivisto indicano un continuo sviluppo orientato alla pista, sebbene Xiaomi non abbia annunciato un tempo sul giro ufficiale da raggiungere né un nuovo tentativo di record.
Specifiche attuali della SU7 Ultra
La SU7 Ultra di serie utilizza un gruppo motopropulsore a trazione integrale a tre motori che eroga 1.138 kW (1.526 hp) e una coppia massima di 1.770 Nm. Il suo pacco batterie CATL Qilin 2.0 da 93,7 kWh garantisce un’autonomia dichiarata secondo il ciclo CLTC di 630 km (circa 475–505 km secondo il ciclo WLTP).
L’auto da strada ha un prezzo di partenza ufficiale di 529.900 yuan (79.600 USD) in Cina.
Xiaomi ha già presentato in precedenza un sistema di propulsione sperimentale a quattro motori con una potenza nominale fino a 1.510 kW (2.054 hp), insieme a sospensioni completamente attive e sistema frenante elettromeccanico (EMB) a 48 V. Tuttavia, non vi è alcuna conferma che uno di questi sistemi sia montato sull’auto di prova del Nürburgring.
Xiaomi non ha annunciato specifiche, prezzi né una data ufficiale di lancio per il modello aggiornato. La tempistica indicata per il 2027 coincide con l’ingresso pianificato del marchio nei mercati europei, compresa la Germania, sebbene Xiaomi non abbia confermato se il prototipo sia destinato al lancio in Europa.