Firefly, il marchio di veicoli elettrici compatti di Nio, è pronto ad ampliare la propria gamma con una nuova variante di modello che verrà lanciata il 23 ottobre, come riportato da Autohome.
Il modello in arrivo presenta un potenziamento del pacco batterie a 60 kWh, che estende l’autonomia certificata CLTC a 560 km. L’azienda ha confermato che gli attuali proprietari potranno aggiornare i propri veicoli con questa nuova configurazione della batteria.
ELETTRICA LOW COST
Questo annuncio fa seguito a un periodo di forte slancio per il marchio, che ha recentemente festeggiato la consegna del suo 90.000° veicolo. Dal suo debutto ufficiale sul mercato nell’aprile 2025, Firefly si è posizionata con una strategia di prezzi competitiva, a partire da 119.800 yuan (17.900 USD) per la proprietà completa, oppure 79.800 yuan (11.900 USD) utilizzando il suo programma BaaS (battery as a service).
Prestazioni e specifiche tecniche
Il miglioramento principale del nuovo modello è il passaggio dall’attuale pacco batterie Sunwoda da 42,1 kWh (che garantisce un’autonomia CLTC di 420 km) al nuovo pacco CATL da 60 kWh. Il veicolo continua a utilizzare un unico motore montato posteriormente, che eroga una potenza massima di 122 kW (164 CV) e una coppia massima di 205 N·m. L’assetto del telaio rimane invariato, con sospensioni anteriori indipendenti MacPherson e sospensioni posteriori indipendenti a cinque bracci.
Design e dimensioni
Il modello si distingue per la configurazione dei fari “trio”, costituita da tre anelli luminosi circolari. È dotato di un vano anteriore da 92 litri progettato per lo stivaggio a più livelli e dotato di sistema di drenaggio.
Le dimensioni del veicolo sono le seguenti:
Caratteristica Specifiche
Lunghezza 4.003 mm
Larghezza 1.781 mm
Altezza 1.557 mm
Passo 2.615 mm
Interni
All’interno, l’abitacolo è dotato di un volante multifunzione a due razze, di un touchscreen centrale “flottante” da 13,2 pollici e di un quadro strumenti interamente a LCD da 6 pollici.
Per migliorare la fruibilità urbana, gli interni presentano un design “walk-through” tra il sedile del conducente e quello del passeggero anteriore, che consente di entrare e uscire facilmente da entrambi i lati del veicolo.