Geely ha annunciato il 20 ottobre 2026 che la sua milionesima Geely E2 è uscita dalla linea di produzione, secondo quanto riporta IT-Home. Conosciuta in Cina come Xingyuan, questa hatchback elettrica ha debuttato nell’ottobre 2024, circa due anni prima del raggiungimento di questo traguardo. Il dato si riferisce alla produzione cumulativa, non alle vendite al dettaglio sul mercato interno.
Produzione e presenza commerciale a livello globale
Geely ha riportato traguardi di produzione pari a 200.000 unità nel maggio 2025, 600.000 nel marzo 2026, 800.000 nell’agosto 2026 e un milione nell’ottobre 2026. Un dato separato di 500.000 unità riportato nel dicembre 2025 si riferiva alle consegne ai clienti, non alla produzione di fabbrica confermata.
In Cina, secondo i dati di China EV DataTracker, l’EX2 ha registrato 465.775 vendite al dettaglio nel 2025. Nella prima metà del 2026 sono state vendute 194.159 unità, con vendite mensili che sono poi passate da 32.306 a luglio a 39.651 ad agosto e a 44.275 a settembre.
Le vendite da gennaio a settembre hanno raggiunto un totale di 310.391 unità, mentre il totale degli ultimi 12 mesi è stato di 432.815.
L’EX2 è entrata nei mercati dell’America Latina e del Sud-Est asiatico, oltre che in Australia e nel Regno Unito. In alcuni mercati viene commercializzata con il nome di E2. L’assemblaggio locale è iniziato a Purwakarta, in Indonesia, nel gennaio 2026. In Brasile, Renault-Geely do Brasil ha confermato il 15 settembre che l’avvio della produzione presso il complesso Ayrton Senna era previsto per dicembre 2026. Geely non ha rivelato quanti dei milioni di veicoli prodotti fossero destinati al mercato cinese e quanti all’esportazione.
MOTORE E DATI TECNICI
La cinese Xingyuan utilizza la Global Intelligent Electric Architecture (GEA) di Geely, con motore montato posteriormente, trazione posteriore e sospensioni posteriori indipendenti multi-link. In confronto, la BYD Seagull e la Wuling Bingo utilizzano di serie la trazione anteriore e sospensioni posteriori a barra di torsione.
A seconda della versione, il motore eroga 58 kW (78 CV) oppure 85 kW (114 CV). Utilizza batterie al litio-ferro-fosfato (LFP) commercializzate con il marchio Aegis Short Blade di Geely.
Le capacità dichiarate delle batterie sono di 30,12 kWh e 40,16 kWh, abbinate ad autonomie CLTC rispettivamente di 310 km e 410 km. Utilizzando la conversione del ciclo standard, tali cifre forniscono autonomie WLTP stimate di 254 km e 336 km.
Un aggiornamento del maggio 2026 ha aggiunto una versione CLTC da 480 km (circa 394 km WLTP) e ha introdotto il sistema di bordo Flyme Auto 2.0.
Il prezzo di partenza promozionale a tempo limitato della gamma 2026 era di 61.800 yuan (9.235 USD) per la versione da 310 km CLTC (254 km WLTP).
La versione da 480 km CLTC (394 km WLTP) era in vendita a 86.800 yuan (12.970 USD) al lordo di un sussidio applicabile di 3.000 yuan (450 USD), che portava il prezzo a 83.800 yuan (12.520 USD).