Il marchio Lynk & Co si appresta a lanciare sul mercato una versione aggiornata del crossover con il codice 900. Il modello presenta una parte anteriore ridisegnata. Inoltre, è diventato più spazioso e ora offre spazio per sette passeggeri.
Il crossover ibrido Lynk & Co 900, basato sulla piattaforma SPA Evo, è stato lanciato in Cina nella primavera dello scorso anno. È diventato il modello di punta della gamma del marchio, che inizialmente era un progetto congiunto tra Geely e Volvo, mentre ora è un sottomarchio di Geely. Sul mercato interno, il SUV non ha riscosso un particolare successo. Secondo i dati di BestSellingCarsBlog, da gennaio a settembre di quest’anno sono state vendute 11.291 unità, mentre la Li L9 nello stesso periodo ha registrato 21.587 unità vendute, l’Aito M9 56.430 unità e la Zeekr 9X 57.196 unità (anche Zeekr appartiene a Geely). In questo contesto, il marchio Lynk & Co si appresta a lanciare sul mercato il SUV 900 aggiornato: le sue foto e le caratteristiche principali sono apparse nell’ultimo catalogo del Ministero dell’Industria della Repubblica Popolare Cinese. Tuttavia, il nome completo di questo SUV è Lynk & Co 900L, il che significa che, probabilmente, andrà ad aggiungersi alla gamma esistente anziché sostituirla.
LO STILE XXL
Il crossover ha cambiato «volto». La Lynk & Co 900L non presenta più le luci a LED a forma di «I» tipiche del marchio: ora sono integrate nei nuovi gruppi ottici, che sono diventati più grandi. Inoltre, le luci diurne presentano ora un motivo a «cielo stellato». Il SUV ha ricevuto anche un nuovo paraurti anteriore, più aggressivo. Al posto delle maniglie delle portiere a scomparsa sono state introdotte quelle semicoperte.
Il SUV monta di serie cerchi da 21 pollici (per il modello pre-riforma sono ancora previsti quelli da 20 pollici), che presentano un nuovo design. La parte posteriore è sostanzialmente invariata. Ricordiamo che il SUV è dotato di un portellone posteriore a due sezioni, con la parte inferiore ribaltabile.
Lynk & Co 900L
Come per la «semplice» Lynk & Co 900, nell’elenco delle dotazioni del crossover aggiornato figura il sistema di guida autonoma con lidar sopra il parabrezza. Tra gli optional figurano i predellini elettrici e la verniciatura bicolore della carrozzeria, anche in stile «lusso» di una volta.
La lunghezza della Lynk & Co 900L è di 5280 mm, ovvero 40 mm in più rispetto al precedente modello «900». Il passo è stato aumentato di 10 mm, raggiungendo i 3170 mm. La larghezza e l’altezza sono rimaste invariate: rispettivamente 1999 e 1810 mm.
INTERNI E TECNOLOGIE
Gli interni non sono visibili nelle foto di omologazione. È tuttavia noto che la Lynk & Co 900L sarà disponibile con abitacolo a sette posti. La Lynk & Co 900 originale ha debuttato nella versione a sei posti, mentre quest’anno in Cina è stata lanciata anche la versione a cinque posti.
Il crossover rimane un ibrido ricaricabile. Il gruppo motopropulsore comprende un motore turbo a benzina da 2,0 litri con una potenza di 218 l.s. Probabilmente il modello è dotato già di serie di trazione integrale, ma il numero e la potenza dei motori elettrici non sono specificati. Sono invece disponibili i dati relativi alla batteria: la Lynk & Co 900L sarà disponibile con una batteria da 55,1 o 70 kWh.
La Lynk & Co 900, con il design precedente, è disponibile in tre versioni. Le versioni base sono dotate di un motore turbo a benzina da 1,5 (190 CV) e di due motori elettrici, per una potenza complessiva del sistema di 721 CV. Le versioni più costose sono dotate di un motore turbo a benzina da 2,0 (254 CV) e anch’esse di due motori elettrici, per una potenza complessiva del sistema pari a 734 l.s. Il modello più costoso, il Lynk & Co 900, è disponibile con lo stesso motore 2.0T e ben tre motori elettrici; la potenza complessiva di questo crossover top di gamma è di 884 l.s. A seconda dell’allestimento, il SUV pre-riforma è dotato di una batteria con una capacità di 44,85 o 52,38 kWh; in modalità elettrica è in grado di percorrere 220, 268 o 280 km secondo il ciclo CLTC.
Sul mercato cinese, il crossover Lynk & Co 900L è atteso già quest’anno, quindi la presentazione è ormai alle porte.