La scorsa settimana Bentley ha presentato il nuovo linguaggio stilistico con il suo primo veicolo elettrico, il crossover Torcal. Abbiamo quindi deciso di immaginare come potrebbe apparire la futura berlina Flying Spur con un design simile.
La berlina di lusso Flying Spur è stata presentata per la prima volta nel 2005. Vale la pena notare che questo nome era già stato utilizzato dalla casa automobilistica britannica negli anni ’60 per alcune versioni dei modelli a quattro porte. Oggi è in produzione la terza generazione della berlina moderna, che ha debuttato nell’estate del 2019. Da allora il modello ha ricevuto diversi aggiornamenti, che l’azienda ha persino definito nuove generazioni, sebbene di fatto si tratti di un restyling. L’ultimo di questi è avvenuto nel giugno di quest’anno, in un contesto di calo delle vendite. Non ci sono ancora informazioni sulla prossima generazione completamente nuova, ma possiamo ipotizzare che sarà realizzata nello stile del crossover Torcal, presentato proprio di recente.
La berlina raffigurata nei rendering ha mantenuto le proporzioni classiche dell’attuale unica berlina Bentley con passo lungo, sbalzo posteriore ampio e sbalzo anteriore relativamente corto. Allo stesso tempo, la parte anteriore è completamente nuova: qui troviamo una calandra dalla forma tradizionale ma con un nuovo design, mentre i fari sono orizzontali e quasi rettangolari; rispetto al Torcal sono leggermente più grandi. I fianchi mantengono le caratteristiche modanature tipiche di Bentley sopra i passaruota anteriori e posteriori, che si estendono sulle portiere. Anche la parte posteriore è stata ridisegnata nello stile del nuovo crossover dell’azienda: i fanali sono stretti e allungati in orizzontale, visivamente uniti da un inserto a contrasto che incornicia il cofano del bagagliaio.
MOTORE E DATI TECNICI
Qualche anno fa Bentley aveva annunciato l’intenzione di passare completamente alle auto elettriche, tuttavia un anno fa è emerso che le future Bentayga, Continental GT e Flying Spur non avranno versioni completamente elettriche, e che non ci si dovrà preoccupare della presenza di motori a combustione interna sotto il cofano almeno per il prossimo decennio. L’attuale Flying Spur è equipaggiata con un motore V8 da 4,0 abbinato a un cambio automatico a 8 rapporti a doppia frizione, in cui è integrato un motore elettrico da 140 kW (190 l.s.). Le versioni Flying Spur, Flying Spur S e il modello di punta Flying Spur Speed si differenziano solo per il livello di potenza, che va da 680 a 782 l.s. Per quanto riguarda la prima e, per ora, unica auto elettrica di Torcal, la sua versione più potente, contrassegnata dalla sigla S, sviluppa 888 CV di potenza e 1350 Nm di coppia.
La scorsa settimana Bentley ha presentato il nuovo linguaggio stilistico con il suo primo veicolo elettrico, il crossover Torcal. Abbiamo quindi deciso di immaginare come potrebbe apparire la futura berlina Flying Spur con un design simile.
La berlina di lusso Flying Spur è stata presentata per la prima volta nel 2005. Vale la pena notare che questo nome era già stato utilizzato dalla casa automobilistica britannica negli anni ’60 per alcune versioni dei modelli a quattro porte. Oggi è in produzione la terza generazione della berlina moderna, che ha debuttato nell’estate del 2019. Da allora il modello ha ricevuto diversi aggiornamenti, che l’azienda ha persino definito nuove generazioni, sebbene di fatto si tratti di un restyling. L’ultimo di questi è avvenuto nel giugno di quest’anno, in un contesto di calo delle vendite. Non ci sono ancora informazioni sulla prossima generazione completamente nuova, ma possiamo ipotizzare che sarà realizzata nello stile del crossover Torcal, presentato proprio di recente.
La berlina raffigurata nei rendering ha mantenuto le proporzioni classiche dell’attuale unica berlina Bentley con passo lungo, sbalzo posteriore ampio e sbalzo anteriore relativamente corto. Allo stesso tempo, la parte anteriore è completamente nuova: qui troviamo una calandra dalla forma tradizionale ma con un nuovo design, mentre i fari sono orizzontali e quasi rettangolari; rispetto al Torcal sono leggermente più grandi. I fianchi mantengono le caratteristiche modanature tipiche di Bentley sopra i passaruota anteriori e posteriori, che si estendono sulle portiere. Anche la parte posteriore è stata ridisegnata nello stile del nuovo crossover dell’azienda: i fanali sono stretti e allungati in orizzontale, visivamente uniti da un inserto a contrasto che incornicia il cofano del bagagliaio.
Qualche anno fa Bentley aveva annunciato l’intenzione di passare completamente alle auto elettriche, tuttavia un anno fa è emerso che le future Bentayga, Continental GT e Flying Spur non avranno versioni completamente elettriche, e che non ci si dovrà preoccupare della presenza di motori a combustione interna sotto il cofano almeno per il prossimo decennio.
L’attuale Flying Spur è equipaggiata con un motore V8 da 4,0 abbinato a un cambio automatico a 8 rapporti a doppia frizione, in cui è integrato un motore elettrico da 140 kW (190 CV). Le versioni Flying Spur, Flying Spur S e il modello di punta Flying Spur Speed si differenziano solo per il livello di potenza, che va da 680 a 782 CV Per quanto riguarda la prima e, per ora, unica auto elettrica di Torcal, la sua versione più potente, contrassegnata dalla sigla S, sviluppa 888 CV di potenza e 1350 Нм di coppia.
La scorsa settimana Bentley ha presentato il nuovo linguaggio stilistico con il suo primo veicolo elettrico, il crossover Torcal. Abbiamo quindi deciso di immaginare come potrebbe apparire la futura berlina Flying Spur con un design simile.
La berlina di lusso Flying Spur è stata presentata per la prima volta nel 2005. Vale la pena notare che questo nome era già stato utilizzato dalla casa automobilistica britannica negli anni ’60 per alcune versioni dei modelli a quattro porte. Oggi è in produzione la terza generazione della berlina moderna, che ha debuttato nell’estate del 2019. Da allora il modello ha ricevuto diversi aggiornamenti, che l’azienda ha persino definito nuove generazioni, sebbene di fatto si tratti di un restyling. L’ultimo di questi è avvenuto nel giugno di quest’anno, in un contesto di calo delle vendite. Non ci sono ancora informazioni sulla prossima generazione completamente nuova, ma possiamo ipotizzare che sarà realizzata nello stile del crossover Torcal, presentato proprio di recente.
La berlina raffigurata nei rendering ha mantenuto le proporzioni classiche dell’attuale unica berlina Bentley con passo lungo, sbalzo posteriore ampio e sbalzo anteriore relativamente corto. Allo stesso tempo, la parte anteriore è completamente nuova: qui troviamo una calandra dalla forma tradizionale ma con un nuovo design, mentre i fari sono orizzontali e quasi rettangolari; rispetto al Torcal sono leggermente più grandi. I fianchi mantengono le caratteristiche modanature tipiche di Bentley sopra i passaruota anteriori e posteriori, che si estendono sulle portiere. Anche la parte posteriore è stata ridisegnata nello stile del nuovo crossover dell’azienda: i fanali sono stretti e allungati in orizzontale, visivamente uniti da un inserto a contrasto che incornicia il cofano del bagagliaio.
Render della nuova Bentley Flying Spur
Qualche anno fa Bentley aveva annunciato l’intenzione di passare completamente alle auto elettriche, tuttavia un anno fa è emerso che le future Bentayga, Continental GT e Flying Spur non avranno versioni completamente elettriche, e che non ci si dovrà preoccupare della presenza di motori a combustione interna sotto il cofano almeno per il prossimo decennio. L’attuale Flying Spur è equipaggiata con un motore V8 da 4,0 abbinato a un cambio automatico a 8 rapporti a doppia frizione, in cui è integrato un motore elettrico da 140 kW (190 l.s.). Le versioni Flying Spur, Flying Spur S e il modello di punta Flying Spur Speed si differenziano solo per il livello di potenza, che va da 680 a 782 l.s. Per quanto riguarda la prima e, per ora, unica auto elettrica di Torcal, la sua versione più potente, contrassegnata dalla sigla S, sviluppa 888 l.s. di potenza e 1350 Нм di coppia.