La Xpeng GX è stata avvistata in Cina, modificata per assomigliare alla Range Rover. Questo grande veicolo elettrico aveva già fatto parlare di sé in passato per la sua somiglianza con il SUV britannico. Tuttavia, il proprietario del modello di punta di Xpeng ha deciso di spingere questa somiglianza fino all’assurdo.
Le foto condivise da Sugar Design mostrano il SUV Xpeng GX con finiture in bronzo lungo la carrozzeria, compresi gli elementi a forma di U sulle portiere anteriori che sono diventati il segno distintivo della nuova Range Rover. La GX avvistata presenta inoltre dettagli in bronzo sui cerchi e sul tetto. E ci sono scritte “Range Rover” sia sulla parte anteriore che su quella posteriore dell’auto, il che fa sì che non ci si accorga nemmeno di trovarsi di fronte a una Xpeng.
L’abitacolo è ancora più divertente, con la scritta “Range Rover” sul volante a due razze. Forse questa funge da sorta di mantra per il proprietario di questa GX, con l’intento di convincerlo di trovarsi al volante di un’ammiraglia britannica.
DIMENSIONI E DATI TECNICI
La Xpeng GX è un crossover full-size che misura 5.265 × 1.999 × 1.800 mm, con un passo di 3.115 mm. Per dare un’idea, è 14 mm più lunga della Range Rover con passo allungato. La GX presenta un coefficiente di resistenza aerodinamica pari a 0,255 Cd. L’abitacolo dell’auto presenta una configurazione dei sedili 2+2+2. Il bagagliaio ha una capacità standard di 673 litri. La sua capacità aumenta a 1.748 litri con i sedili della terza fila ribaltati.
Il sistema di guida assistita della Xpeng GX è un altro punto di forza. È disponibile in quattro varianti con diverse configurazioni del chip AI Touring: Max (750 TOPS), Ultra SE (1.500 TOPS), Ultra (2.250 TOPS) e L4 Robo (3.000 TOPS). Quest’ultima variante sarà disponibile nella seconda metà del 2026 come modello a guida autonoma pronto per il livello L4.
La XPeng GX è dotata delle tecnologie Bosch «steer-by-wire» e «brake-by-wire». Tra le altre caratteristiche di spicco figurano le sospensioni pneumatiche a doppia camera e lo sterzo sulle ruote posteriori con un angolo di sterzata di 7,5 gradi.
Lanciato in Cina il SUV full-size di punta Xpeng GX a 41.060 USD
La Xpeng GX EREV monta un motore da 1,5 litri sotto il cofano. Questa variante è dotata di due motori elettrici con una potenza massima combinata di 370 kW (496 hp). Con una batteria da 63,3 kWh completamente carica, la Xpeng GX può percorrere fino a 430 km in modalità elettrica secondo i criteri CLTC. Grazie a un serbatoio da 60 litri, la GX può percorrere fino a 1.585 km in modalità mista.
La versione base Xpeng GX EV è dotata di un unico motore elettrico sull’asse posteriore, che eroga 270 kW (362 hp). È abbinato a una batteria da 91,9 kWh, che garantisce un’autonomia CLTC di 665 km. La versione a trazione integrale (4WD) di questo SUV offre una potenza massima fino a 430 kW (577 hp). Un pacco batterie da 110 kWh alimenta i motori elettrici, garantendo un’autonomia di 750 km.
La fascia di prezzo sul mercato interno per la Xpeng GX va da 279.800 a 359.800 yuan (da 41.710 a 53.635 USD). A titolo di confronto, la Range Rover parte in Cina da 1.412.000 yuan (210.490 USD).