Lo scorso 7 settembre 2026, Xiaomi ha lanciato ufficialmente lo Xiaomi Skynomad N90 Max, un SUV elettrico a autonomia estesa (EREV) di grandi dimensioni a sette posti, al prezzo di 269.900 yuan (39.700 USD). Oltre al modello Max standard, l’azienda ha presentato lo Skynomad N90 Max Explorer Edition, dotato di un tetto apribile elettrico integrato pensato per gli appassionati di campeggio, al prezzo di 299.900 yuan (44.100 USD).
Lo Skynomad N90 Max è dotato di fari “Dragonfly” con disposizione a croce e luci diurne estese. I fari offrono una portata degli abbaglianti di 624 metri e una copertura grandangolare di 180° con gli anabbaglianti.
Il veicolo misura 5.285 mm di lunghezza, 1.998 mm di larghezza e 1.825 mm di altezza, con un passo di 3.080 mm.
Il SUV vanta un coefficiente di resistenza aerodinamica pari a 0,255, grazie a una presa d’aria integrata nel cofano che consente una profondità massima di guado di 750 mm e capacità di galleggiamento in caso di emergenza. È dotato di serie di cerchi da 21 pollici e di una configurazione degli pneumatici sfalsata (255/45 R21 anteriori, 265/45 R21 posteriori).
INTERNI E TECNOLOGIE
Gli interni offrono tre temi: Ceramic Beige, Midnight Black e Mocha Brown. L’abitacolo è incentrato su uno schermo di infotainment da 16,1 pollici alimentato dal sistema HyperOS e da un chip Qualcomm 8650 dedicato alla plancia. Una caratteristica distintiva è la configurazione dei sedili 2+2+3, che offre 11 diverse disposizioni spaziali e una capacità di carico massima di 1.831 L. I sedili anteriori e quelli della seconda fila includono opzioni “zero gravity” con funzioni di massaggio, ventilazione e riscaldamento. L’isola centrale è un’unità mobile montata su binari, dotata di un frigorifero a compressore da 9 L e di molteplici interfacce di espansione ecologiche.
Uno degli utilizzi dell’Explorer Edition: la fotografia all’aperto.
Motopropulsore e prestazioni
La N90 Max utilizza un range extender da 1,5T abbinato a un sistema a doppio motore. Il motore da 1,5T eroga 112 kW, mentre i motori anteriore e posteriore erogano rispettivamente 210 kW (282 hp) e 100 kW (134 hp). Dotato di un pacco batterie NCM “dragonscale” da 76 kWh, il veicolo raggiunge un’autonomia in modalità puramente elettrica secondo il ciclo CLTC di 464 km e un’autonomia combinata di 1.705 km. Supporta la ricarica rapida, aggiungendo 285 km di autonomia in 15 minuti, e mantiene un consumo di carburante secondo il ciclo WLTC di 6,26 L/100 km in modalità batteria scarica.
La sicurezza è rafforzata da un roll-bar integrato da 2.200 MPa e da 12 airbag. Il sistema di guida intelligente è alimentato da un chip Nvidia Thor da 700 TOPS e dal modello cognitivo Xiaomi HAD XLA. L’hardware comprende un LiDAR montato sul tetto, un LiDAR a stato solido rivolto verso la parte posteriore, un radar a onde millimetriche 4D, 11 telecamere ad alta definizione e 12 radar a ultrasuoni, che supportano funzionalità avanzate quali l’assistenza alla navigazione in autostrada e in città, nonché il parcheggio con servizio di ritiro e riconsegna auto. Il telaio presenta sospensioni indipendenti a doppio braccio oscillante anteriori e multi-link a braccio a H posteriori, integrate da un sistema di sospensioni pneumatiche regolabile su 5 livelli.