Sembra che Geely non si accontenti di restare in disparte a guardare BYD che fa scalpore con la sua tecnologia Flash Charging. L’azienda sta entrando in campo con i propri caricatori ultraveloci – che potrebbero benissimo essere destinati ai mercati globali, secondo quanto riporta Autocar.
Intervistato dalla testata britannica in occasione del lancio dell’EX2 (che noi conosciamo come Proton eMas 5), l’amministratore delegato per il Regno Unito Michael Yang ha affermato che il Regno Unito è in cima alla lista delle priorità tra i mercati esteri che riceveranno questa tecnologia, data la sua importanza come mercato chiave.
«In Cina stiamo già sviluppando un impianto di ricarica ultraveloce, con un’efficienza nominale di 1.800 kW», ha dichiarato Yang. «Inoltre, disponiamo di auto Zeekr in grado di effettuare ricariche ultraveloci a 900 volt su strada, quindi la velocità di sviluppo è molto elevata».
Una batteria allo stato solido di Geely esposta all’Auto China 2026
Il pieno potenziale di questi caricatori sarà sfruttato dalle batterie allo stato solido, che secondo Yang sono “a pochi mesi di distanza” in Cina. Ciò è in linea con un altro rapporto di CarNewsChina, secondo cui Geely è pronta a iniziare la distribuzione pilota di queste batterie il prossimo anno, con una densità energetica di 500 Wh per kg e un’autonomia di oltre 1.000 km.
LA SFIDA DELLA RICARICA ULTRA RAPIDA
Più recentemente, il portale ha riferito che Geely sta lavorando a un’architettura elettrica da 1.000 volt che aiuterebbe le sue auto a superare le prestazioni di ricarica attualmente raggiungibili. L’azienda sta già vantando tempi di ricarica migliori di quelli di BYD con la berlina Lynk & Co 10 da 900 volt, in grado di ricaricarsi dal 10 all’80% in soli cinque minuti e 32 secondi.
Yang ha detto ad Autocar di non aspettarsi che questi caricatori ultraveloci vengano introdotti nel Regno Unito così presto. «Siamo ambiziosi, ma dobbiamo anche adottare un approccio più pragmatico nei confronti del Regno Unito rispetto alla Cina, perché è un mercato molto diverso.
Il Flash Charging da 1.500 kW di BYD è l’attuale standard di riferimento
«In primo luogo, puntiamo a garantire al maggior numero possibile di persone l’accesso alla ricarica, con un caricatore a muro a casa. Successivamente, lavoreremo per introdurre auto in grado di ricaricarsi in modo ultraveloce, il che richiederà l’introduzione qui di caricatori ad altissima potenza. Per farlo, dovremo innanzitutto collaborare con partner nel settore della ricarica.»
I caricatori da 1.800 kW di Geely utilizzeranno un sistema di accumulo di energia in batteria (BESS) simile a quello della ricarica Flash di BYD per consentire velocità elevate senza sovraccaricare la rete elettrica locale. La tecnologia sarà implementata dai suoi partner e sarà accessibile a tutti i veicoli elettrici, non solo a quelli di Geely, perché «una stazione di ricarica è proprio come una stazione di servizio, e nessuna stazione di servizio può guadagnare abbastanza fornendo un servizio a un solo marchio o modello».