Sono ormai vent’anni che la Qashqai è il fiore all’occhiello della gamma Nissan in Europa. Presentata nel 2006 e lanciata sul mercato all’inizio del 2007, la SUV compatta con cui la casa automobilistica giapponese ha fatto proprio il termine “crossover” viene prodotta sin dal suo esordio a Sunderland, in Inghilterra, per il Vecchio Continente. La sua terza e attuale generazione è stata lanciata nel 2021 e rinnovata nel 2024. Nissan annuncia oggi di aver venduto oltre 4 milioni di Qashqai in Europa dal debutto del modello.
La Nissan Qashqai ha riscosso successo sin dal suo esordio e, sebbene il suo segmento di mercato sia diventato nettamente più competitivo nel corso degli anni, rimane tra le prime 20 auto nuove più vendute in Europa, nonché tra i SUV più venduti in Francia. Del resto, quasi il 10% delle sue vendite europee è stato realizzato in Francia, dove al 30 giugno 2026 erano stati venduti 394.303 esemplari. Oggi, tuttavia, il modello giapponese è superato in Europa dalla Volkswagen Tiguan, ma anche dalla Peugeot 3008, dalla Renault Austral e dalla Hyundai Tucson in Francia. Va notato che la Qashqai è stata prodotta e/o commercializzata anche al di fuori dell’Europa nel corso delle varie generazioni, in particolare in Nord America, dove la sua seconda versione era proposta con il nome di Rogue Sport.
IL SUCCESSO COMMERCIALE
Nel 2023, uno Qashqai dorato era uscito dallo stabilimento di Sunderland per celebrare il primo posto nelle vendite nel Regno Unito l’anno precedente.
Nel 2023, uno Qashqai dorato era uscito dallo stabilimento di Sunderland per celebrare il primo posto nelle vendite nel Regno Unito l’anno precedente.
Il passato del Qashqai è un chiaro successo, ma il suo presente è messo a dura prova da una concorrenza sempre più agguerrita e il suo futuro diventa incerto a causa, tra l’altro, delle difficoltà finanziarie di Nissan. Nel 2023, la casa automobilistica di Yokohama aveva annunciato che la prossima generazione del SUV sarebbe stata al 100% elettrica, proprio come la Micra, la Leaf e la Juke, attualmente in fase di rinnovamento. Questo futuro modello, allora previsto per il 2027, avrebbe dovuto riprendere lo stile della concept car Hyper Urban ed essere prodotto a Sunderland come i suoi predecessori. Tuttavia, secondo l’agenzia Reuters, che afferma di aver ottenuto le informazioni da sei fonti vicine all’azienda, lo sviluppo di questo veicolo sarebbe stato recentemente congelato. Gli investimenti necessari risulterebbero troppo elevati alla luce della situazione finanziaria dell’azienda, tanto più che la domanda sul mercato dei veicoli completamente elettrici non sta crescendo come previsto e che i concorrenti cinesi stanno conquistando quote di mercato con prezzi stracciati.