A solo un mese dal debutto mondiale della BMW X5 di quinta generazione (codice di fabbrica G65), è stata presentata la versione a passo allungato destinata al mercato cinese, con un proprio codice di fabbrica, G78. La nuova BMW X5 L non sarà in vendita fino al prossimo anno.
BMW ha iniziato solo di recente a produrre una versione a passo lungo della «X5» per il mercato cinese: ciò è avvenuto per la prima volta nel 2022 con il crossover di quarta generazione, quando la «X5» è stata prodotta in Cina per la prima volta presso la joint venture BMW Brilliance Automotive (BBA) a Shenyang. Il mercato cinese ha accolto con favore la BMW X5 L di quarta generazione: nei primi due anni è stata uno dei modelli più venduti del suo segmento, ma ora la domanda è in calo, come del resto per il resto della gamma BMW. Secondo i dati forniti dalla stessa azienda, le vendite totali dei marchi BMW e Mini in Cina sono diminuite del 20,4% nella prima metà di quest’anno, attestandosi a 261.773 veicoli. Di questo passo, entro un paio d’anni non resterà più nulla dell’influenza di BMW in Cina, ma ciononostante la nuova «X5» allungata sarà disponibile sul mercato locale.
La nuova BMW X5 L è stata realizzata seguendo esattamente la stessa formula del modello precedente: il passo è stato allungato di 130 mm, raggiungendo i 3.165 mm. Non è ancora noto di quanto sia aumentata la lunghezza rispetto alla versione globale del crossover; tuttavia, poiché non vi sono differenze sostanziali nell’aspetto tra la versione cinese e quella globale, è probabile che l’aumento sia esattamente di 130 mm, il che significa che la lunghezza complessiva della nuova BMW X5 L cinese è di 5.124 mm.
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Tutto lo spazio aggiuntivo è stato dedicato al comfort dei passeggeri della seconda fila: nella BMW X5 L cinese, questi possono comodamente allungare le gambe in avanti, appoggiarle su poggiapiedi estraibili, reclinare gli schienali dei sedili e dormire comodamente durante il viaggio. I passeggeri che non dormono possono guardare film su uno schermo con risoluzione 8K che scende dal soffitto. Il tetto panoramico in vetro si estende quasi fino ai poggiatesta posteriori. Il sistema multimediale è stato adattato per gli utenti cinesi, il che significa che tutti i programmi occidentali vietati sono stati «rimossi» e sostituiti con programmi cinesi.
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La nuova BMW X5 L non arriverà sul mercato cinese prima del prossimo anno, quindi le varianti specifiche non sono ancora state annunciate: tutto ciò che si sa è che saranno disponibili versioni a benzina, ibride e completamente elettriche. Il crossover elettrico si chiama BMW iX5 L.
Mmm Quali sono le prospettive? Sono scarse. Il problema è che anche la BMW X5 L, adattata al mercato locale, ha un prezzo estremamente elevato in Cina: in particolare, a partire da 598.000 yuan (6,9 milioni di rubli al tasso di cambio attuale) per il crossover della generazione precedente. Con quella cifra, si potrebbe acquistare una Zeekr 9X full optional – che è di gran lunga più potente e tecnologicamente avanzata – o qualsiasi altro crossover di grandi dimensioni di recente produzione di un marchio cinese di grande successo.
Va detto che la prossima Xiaomi SkyNomad N90 «schiaccerà» semplicemente la nuova BMW X5 L in termini di prezzo.