Parlando davanti allo stand di Denza al Goodwood Festival of Speed, la vicepresidente di BYD Stella Li ha annunciato nuovi piani per la Yangwang U9 Xtreme, con l’obiettivo di tentare un record di velocità massima superiore ai 500 km/h. Lo scorso settembre, la supercar ha raggiunto i 496,22 km/h, diventando così l’auto di serie più veloce al mondo.
La U9 Xtreme ha stabilito il suo attuale record presso il circuito di prova dell’Automotive Testing Papenburg (ATP) in Germania, superando il record di 490,5 km/h stabilito in precedenza dalla Bugatti Chiron Super Sport 300+. Koenigsegg sostiene che la sua iperauto Jesko Absolut possa raggiungere velocità ancora più elevate, sebbene tale affermazione si basi su simulazioni.
Come Yangwang intende superare i 500 km/h
Il video pubblicato mostra Stella Li mentre parla con Li Yunfei, responsabile del marchio e delle relazioni pubbliche di BYD. La vicepresidente rivela che, dopo la corsa da record della U9 Xtreme dello scorso settembre, il team di collaudo le ha comunicato che l’auto aveva ancora velocità e potenziale inesplorati. Il team ha quindi richiesto un secondo tentativo per superare la barriera.
Sembra che il primo tentativo della U9 Xtreme abbia lasciato un margine di prestazioni non sfruttato. Lo scorso settembre, il programma Top Gear della BBC ha riferito che, dopo la corsa da record della supercar, i dati mostravano che al pilota collaudatore Marc Basseng restavano ancora 1,5 secondi di accelerazione a pieno regime prima di dover decelerare.
Si prevede che il team Yangwang effettuerà comunque la corsa di novembre sulla pista di prova ATP, un ovale ad alta velocità di 12,3 km con due rettilinei di 4 km ciascuno. Con l’auto, il pilota e la pista già spinti al limite, resta da vedere se la U9 Xtreme riuscirà a raggiungere i 500 km/h dichiarati.
I NUMERI DEL SUCCESSO
La U9 Xtreme è una variante ad alte prestazioni della supercar Yangwang U9. Presenta numerosi miglioramenti aerodinamici: un grande splitter anteriore in carbonio, un diffusore posteriore, un cofano a doppio canale e un alto spoiler posteriore a collo di cigno.
Alimentata dalla piattaforma e4 (Yi Si Fang) a quattro motori di BYD, la U9 Xtreme eroga ora 2.220 kW (2.977 hp). Offre 1.200 hp per tonnellata e il suo sistema di vettorializzazione della coppia si regola fino a 100 volte al secondo.
In quanto ammiraglia ad alte prestazioni di BYD, la vettura integra anche le altre tecnologie distintive dell’azienda. La tecnologia Blade Battery è ora abbinata al raffreddamento a doppio strato, e il pacco batterie LFP della U9 Xtreme è in grado di sostenere sessioni in pista con tassi di scarica fino a 30 C.
La U9 standard è dotata delle sospensioni attive DiSus-X di BYD, che consentono l’esecuzione di acrobazie virali come la “danza” e i salti. Sulla versione Xtreme, queste sospensioni controllano il movimento verticale per migliorare l’aderenza e la maneggevolezza, mantenendo sempre stabile la carrozzeria da 2.480 kg.
Secondo China EV DataTracker, Yangwang ha consegnato 455 unità sul mercato interno nel giugno 2026. In quanto marchio di punta di BYD, non ci si aspetta che venda auto in grandi volumi. Ciononostante, Yangwang registra una crescita costante su base annua superiore al 100% ogni mese.