La joint venture Chery Jaguar Land Rover (CJLR) si prepara al debutto del primo modello del sottomarchio Freelander: il Freelander 8, un grande crossover ibrido plug-in a tre file di sedili.
Oggi è stato svelato il design degli interni, mentre alcune specifiche tecniche sono trapelate dal dossier dedicato alla nuova vettura presente nella banca dati elettronica del Ministero dell’Industria cinese.
Il Freelander 8 è stato anticipato dal concept Freelander Concept 97 presentato a marzo, e ora il modello di serie è quasi pronto: il Freelander 8 arriverà sul mercato cinese entro la fine dell’anno in corso.
Ricordiamo che in passato il nome Freelander era associato a un crossover compatto di pura origine britannica, prodotto in due generazioni nel periodo compreso tra il 1997 e il 2015. Ora Freelander è un sottomarchio destinato al mercato cinese, con il quale CJLR lancerà sul mercato, dal 2026 al 2030, almeno sei nuovi modelli del segmento NEV (veicoli elettrici e ibridi plug-in). Tutti questi modelli saranno costruiti su piattaforme Chery, mentre Land Rover fornirà solo il supporto per il design. In Cina, le auto Freelander saranno vendute attraverso una rete di concessionari propria. Col tempo, le Freelander cinesi saranno destinate all’esportazione, anche in Europa.
DATI TECNICI
Alla base della Freelander 8 c’è una piattaforma modulare con architettura elettrica a 800 volt (molto probabilmente una variante della piattaforma E0X di Chery), telaio a controllo integrale e sospensioni pneumatiche adattive completamente indipendenti: anteriori a doppio braccio trasversale, posteriori multibraccio. La lunghezza fuori tutto della Freelander 8 è di 5118-5185 mm a seconda dell’allestimento, la larghezza è di 2050 mm, l’altezza è di 1898 mm e il passo è di 3040 mm. I cerchi di serie sono da 21 pollici.
La Freelander 8 sarà equipaggiata con un sistema di propulsione ibrido plug-in di tipo seriale, in cui il motore turbo a benzina da 1,5 litri con una potenza di 156 l.s. non è collegato meccanicamente alle ruote, funziona in modalità generatore e ricarica la batteria di trazione CATL con una capacità di 60,33 кВт·ч. Non ci sono ancora informazioni sui motori elettrici di trazione. La velocità massima è di 220 km/h. Il peso a pieno carico è di 2980 kg. Il peso massimo ammesso del rimorchio è di 2000 kg.
L’abitacolo della Freelander 8 di serie è praticamente identico a quello del concept Freelander Concept 97. La parte superiore del cruscotto è occupata da uno schermo da 46,3 pollici con risoluzione 8K, che si estende quasi per tutta la larghezza dell’abitacolo. Lo schermo multimediale al centro è da 15,6 pollici; sotto di esso si trova una serie di pulsanti fisici con finiture metalliche. Tra le dotazioni figurano un lidar a 896 canali sopra il parabrezza e un potente processore Qualcomm Snapdragon 8397: entrambi sono necessari per il funzionamento degli avanzati assistenti elettronici alla guida che saranno forniti da Huawei.
Il prezzo della Freelander 8 non è ancora noto, ma si prevede che sarà competitivo: il mercato cinese è attualmente saturo di crossover di grandi dimensioni e costosi del segmento NEV. La novità sino-britannica dovrà misurarsi, tra l’altro, con l’ambizioso Xiaomi SkyNomad N90, che sarà anch’esso in vendita entro la fine dell’anno in corso.