È raro che riusciamo a battere l’Europa sul tempo, ma la Geely EX2 – nota a voi e a me come Proton eMas 5 – verrà lanciata nel Regno Unito solo alla fine di agosto, circa dieci mesi dopo che noi abbiamo ricevuto la nostra. Tuttavia, gli inglesi saranno ricompensati per la loro pazienza con una versione aggiornata che è stata presentata solo di recente in Cina.
Le modifiche sono lievi, ma includono una griglia anteriore a chiusura attiva e nuovi cerchi in lega da 16 pollici in stile turbina. Il design a sei razze è diverso da quello a cinque razze offerto nel Regno di Mezzo, il che è un bene perché quest’ultimo sembra uscito direttamente da una Perodua Myvi di prima generazione. Anche la minigonna posteriore è stata ridisegnata con un design leggermente più sportivo e, gioia delle gioie, finalmente c’è un tergicristallo posteriore.
All’interno, la Geely EX2 destinata al mercato britannico guadagna un selettore del cambio montato sul piantone dello sterzo, rivestimenti in similpelle rivisitati e nuovi interruttori per i finestrini a levetta simili a quelli della EX5/Proton eMas 7. Il display della strumentazione da 8,8 pollici e il touchscreen del sistema di infotainment da 14,6 pollici sembrano rimanere invariati, ma il Regno Unito riceve in esclusiva le luci di lettura aggiornate dalla sua sorella maggiore e una fotocamera per selfie interna.
DATI TECNICI E MOTORI
Le specifiche non sono ancora state rese note, ma in Cina l’auto – commercializzata con il nome di Xingyuan – è dotata di una nuova batteria LFP da 47,14 kWh, leggermente più capiente rispetto alla precedente opzione più potente da 40,16 kWh. Ciò garantisce un’autonomia dichiarata di 480 km secondo il ciclo ottimistico CLTC, con un aumento di 70 km.
Geely UK, d’altra parte, dichiara solo un aumento di 20 km, fino a 345 km nel ciclo WLTP, per le versioni EX2 Max e Ultra, il che può essere spiegato tanto dal miglioramento dell’aerodinamica quanto dall’aumento della capacità della batteria. Pertanto, resta da vedere se la batteria più capiente arriverà effettivamente sui mercati globali.
Per quanto riguarda la ricarica, secondo quanto dichiarato, la EX2 britannica supporta una ricarica rapida in corrente continua fino a 60 kW per la versione base Pro e fino a 80 kW per le versioni Max e Ultra; tutte e tre impiegano 25 minuti per passare dal 10 all’80% di carica. A titolo di confronto, la eMas 5 supporta fino a 53 kW per la versione Prime con batteria da 30,12 kWh (autonomia WLTP di 225 km) e 71 kW per la Premium (325 km WLTP); entrambe impiegano 21 minuti per ricaricarsi allo stesso livello.
Nel frattempo, la Xingyuan aggiornata con la batteria più capiente impiega solo 19 minuti, il che suggerisce una maggiore capacità di ricarica.