Il fuoristrada Tank 300 è stato nuovamente aggiornato.
Il Tank 300 ha subito modifiche estetiche. Inoltre, sono state introdotte una versione allungata e un motore V6 a benzina.
È proprio da questo modello a telaio rigido che è iniziata la storia del marchio Tank. Ricordiamo che il gruppo Great Wall ha presentato il veicolo nel 2020 con il nome di Wey Tank 300. Tuttavia, il modello si è rivelato talmente popolare che, alla fine, Tank è stato trasformato in un marchio indipendente dedicato ai fuoristrada. Da allora, la gamma si è arricchita di altri tre SUV con le denominazioni 400, 500 e 700. L’anno scorso il modello più piccolo della gamma è stato rinnovato nel mercato cinese: in quell’occasione sono stati ridisegnati gli interni ed è stato eliminato il motore diesel. Tuttavia, nel 2026 le vendite del Tank 300 in Cina sono in calo, sebbene rimanga il best-seller del marchio.
Secondo i dati di BestSellingCarsBlog, da gennaio a maggio sono state vendute 20.792 unità, il 31% in meno rispetto allo stesso periodo del 2025. In questo contesto, il Tank 300 è stato nuovamente aggiornato: sono state pubblicate le prime foto ufficiali.
IL SUV TUTTO FARE
Questa volta è stato rinnovato l’aspetto esteriore. Tutte le versioni presentano ora una nuova calandra a maglie con la scritta “Tank” in grande al posto del logo. Le versioni più costose sono dotate di paraurti ancora più massicci e di un sistema di guida autonoma con lidar sopra il parabrezza.
All’interno è stato installato un nuovo volante, mentre per il resto gli interni sono rimasti invariati.
Il certificato del Tank 300 con la nuova carrozzeria è già stato inserito nella banca dati del Ministero dell’Industria della Repubblica Popolare Cinese. Secondo tale documento, la lunghezza di questo fuoristrada è pari a 4886 mm, la larghezza a 1984 mm, l’altezza a 1927 o 1960 mm, mentre il passo è di 3010 mm. Non è invece ancora noto se siano cambiate le dimensioni della versione base. Le dimensioni del Tank 300 pre-restyling per il mercato cinese erano: 4750/1930/1903 mm, con un interasse di 2750 mm.
IL MOTORE
La principale novità tecnica del «tradizionale» fuoristrada è il motore V6 3,0 biturbo a benzina con sistema «mild hybrid» a 48 volt. Il motore eroga 360 l.s. I cinesi aggiungono inoltre che la potenza del motore turbo a benzina 2.0 a quattro cilindri di base è aumentata da 220 a 238 l.s. Rimane in gamma anche il motore turbodiesel 2.4 (186 l.s.). Il cambio è unico per tutte le versioni: un automatico a nove rapporti.
In Cina, il SUV più piccolo è disponibile anche nella versione ibrida ricaricabile con sistema Hi4-T, che comprende un motore turbo a benzina da 2,0, un motore elettrico e una batteria con una capacità di circa 37 kWh. La potenza complessiva è di 422 l.s. Secondo i dati preliminari, oltre al Tank 300 Hi4-T, sul mercato cinese verrà proposto anche il nuovo ibrido Tank 300 Hi4-Z, dotato di due motori elettrici e di una batteria con una capacità di 60 kWh. Indipendentemente dalla versione, il fuoristrada è di serie a trazione integrale.
Tutti i dettagli sul Tank 300 aggiornato per il mercato cinese saranno resi noti la prossima settimana. Per quanto riguarda la Russia, lo scorso anno il fuoristrada è stato aggiornato secondo un programma specifico.