Xpeng, in piena espansione in Europa, si appresta a svelare un nuovo modello perfettamente adatto al Vecchio Continente: la L03. Questo SUV coupé elettrico dovrebbe integrare un ricco pacchetto tecnologico pur mantenendo prezzi contenuti. Ecco cosa sappiamo già.
Fondata nel 2014 in Cina, Xpeng punta ora a una forte espansione in Europa. Il giovane marchio ha già lanciato tre modelli in Francia, ovvero i SUV G6 e G9 e la berlina P7+. Ma non si fermerà qui, poiché sono attese diverse novità al Salone dell’Automobile di Parigi, nell’ottobre 2026. Tra queste, un SUV coupé denominato Xpeng L03, derivato dalla famiglia Mona già lanciata in Cina.
Un SUV coupé più compatto
Previsto anche in Europa, questo nuovo modello della gamma Xpeng adotta lo stile di un SUV coupé sulla scia della Peugeot 3008, della Skoda Enyaq Coupé, della MG IM6, della BMW X2 o ancora dell’Audi Q6 e-tron Sportback. L’L03 sembra relativamente compatto, con dimensioni vicine ai 4,60 m rispetto ai 4,75 m del G6. Le linee sono fluide, con fianchi lisci e alcuni elementi più marcati come i passaruota incassati o i parafanghi posteriori bombati. La Xpeng L03 è dotata di telecamere posizionate sui parafanghi anteriori, specchietti retrovisori esterni senza cornice e finestrini senza telaio. Le maniglie delle portiere sono a filo con la carrozzeria, ma più tradizionali rispetto agli altri modelli Xpeng a causa dei nuovi divieti su questo tipo di maniglie in Cina a seguito di gravi incidenti.
Nella parte anteriore, il SUV di Xpeng presenta fari a boomerang con una firma luminosa a doppia L che ricorda un po’ lo stile Polestar. Nella parte posteriore, invece, è piuttosto Tesla o MG che ci viene in mente vedendo questa fascia luminosa che si estende su tutto il portellone. Intorno alla fascia sono integrate due piccole prese d’aria, mentre il diffusore nero laccato appare piuttosto voluminoso e ospita la targa.
INTERNI E TECNOLOGIE
Per il momento, Xpeng non ha diffuso foto ufficiali degli interni della L03. Tuttavia, le prime foto e i primi video delle versioni presentate in anteprima in Cina e in alcuni mercati come l’Australia (vedi video qui sotto) mostrano un cruscotto minimalista, con materiali di pregio e pochi pulsanti. Quasi tutto passa attraverso un grande schermo centrale, come ormai è consuetudine. A differenza della G6, non sembrano esserci nemmeno più i contatori digitali.
LO STILE AFFILATO
La console centrale, dal design arioso, funge al contempo da bracciolo, da doppio vano portaoggetti (in alto e in basso) e da divisorio tra i due passeggeri anteriori. Integra inoltre due punti di ricarica a induzione. Il volante a due razze, simile a quello delle G6 e G9, dispone di pulsanti fisici e rotelle per la selezione delle modalità di guida. Lo spazio a bordo sembra molto generoso a prima vista, cosa che non mancheremo di confermare in occasione della presentazione ufficiale del veicolo, prevista a Monaco il prossimo 16 luglio.
A quella data ne sapremo di più anche sulla scheda tecnica del veicolo. Progettato innanzitutto come modello elettrico, prevede anche una variante ibrida con range extender in alcuni mercati. Resta da vedere se Xpeng ricorrerà a una piattaforma avanzata a 800 V o utilizzerà una base tecnica meno moderna, con il rischio di una ricarica meno rapida… Considerando che il modello fungerà da entry-level più accessibile (alcune stime indicano un prezzo di partenza intorno ai 35.000 €!), è lecito immaginare che il marchio farà effettivamente alcune concessioni sul versante tecnico. La risposta tra due settimane