La nuova Mazda CX-5 sta suscitando notevole interesse in Giappone. Dal suo lancio sul mercato locale, avvenuto il 21 maggio di quest’anno, Mazda ha registrato oltre 10.000 ordini al 23 giugno 2026.
Secondo la casa automobilistica giapponese, questa cifra è più di cinque volte superiore all’obiettivo di vendita mensile di 2.000 unità fissato per il modello. Vale la pena notare che Mazda attualmente commercializza in Giappone sia la terza che la seconda generazione della CX-5, e lo stesso avverrà in Malesia.
Il prezzo della nuova CX-5 in Giappone varia da 3,3 milioni a 4.306.500 yen, comprensivo dell’imposta sui consumi del 10% in vigore nel Paese. I clienti possono scegliere tra gli allestimenti S, G e L, tutti dotati di un propulsore e-Skyactive G con motore a benzina a quattro cilindri in linea aspirato da 2,5 litri.
Il motore (nome in codice PY-VPH) funziona secondo il ciclo Miller ed eroga 178 PS (176 hp o 131 kW) da 6.000 a 6.200 giri/min e 237 Nm di coppia da 3.800 a 4.000 giri/min – valori superiori a quelli annunciati in occasione del suo debutto mondiale. È affiancato da un sistema ibrido leggero a 24 volt dotato di un motorino di avviamento-generatore integrato che eroga 6,5 PS (5,4 hp o 4 kW) e 60,5 Nm, fornendo assistenza alla coppia durante l’avviamento e garantendo un funzionamento più fluido della tecnologia i-Stop (tecnologia di arresto al minimo).
Il cambio automatico Skyactiv-Drive a sei rapporti è di serie, e i clienti possono scegliere tra trazione anteriore o trazione integrale su tutte le versioni. Mazda ha sottolineato che la versione L, top di gamma, è la più richiesta, rappresentando il 65% degli ordini. Nel frattempo, la versione G, di fascia media, rappresenta il 32% degli ordini, mentre la versione S, d’ingresso, rappresenta solo il 3%.
IL RITORNO RECORD
Per quanto riguarda la precedente CX-5, è disponibile in tre livelli di allestimento (Selection, Black Selection e Sports Appearance), tutti con cambio automatico a sei rapporti. I primi due livelli di allestimento sono alimentati da un motore a benzina Skyactiv-G a quattro cilindri in linea da 2,0 litri ad aspirazione naturale (nome in codice PE-VPS) che eroga 156 PS (154 hp o 115 kW) e 199 Nm, con la possibilità di scegliere tra trazione anteriore (FWD) o trazione integrale (AWD).
L’allestimento Sport Appearance è dotato della versione da 2,5 litri dell’e-Skyactiv G (nome in codice PY-RPS), che eroga 190 PS (188 hp o 140 kW) e 252 Nm con trazione anteriore, oppure 188 PS (185 hp o 138 kW) e 250 Nm con trazione integrale.
È disponibile anche un motore turbodiesel Skyactiv-D a quattro cilindri in linea da 2,2 litri, che eroga 200 CV (147 kW) e 450 Nm. Anche questo è abbinato a un cambio automatico a sei rapporti ed è disponibile in quattro livelli di allestimento, tre dei quali sono identici alla versione a benzina, mentre il quarto si chiama Drive Edition. I prezzi della CX-5 di seconda generazione con motore a benzina vanno da 2.810.500 a 3.812.600 yen, mentre quelli della versione diesel vanno da 3.129.500 a 4.132.700 yen.