Porsche 911 non sarà mai elettrica

L’amministratore delegato di Porsche, Michael Leiters, ha dichiarato che non ci sarà una versione completamente elettrica della sua iconica auto sportiva, la 911. Ciò rientra nell’aggiornamento del marchio in termini di prodotto e tecnologia nell’ambito della “Strategia 2035”, presentata in occasione dell’assemblea generale annuale.

«Per la 911, il propulsore ibrido ad alte prestazioni sviluppato appositamente rappresenta un elemento fondamentale, una sorta di elisir di lunga vita per il futuro. Perché non ci sarà una 911 completamente elettrica», ha affermato Leiters. Il marchio tedesco continuerà a investire nello sviluppo di propulsori a combustione interna, ibridi ed elettrici, ha precisato.

Nel contempo, il costruttore ha dichiarato che la propria gamma «è diventata troppo complessa, anche rispetto alla concorrenza». Questo è stato indicato come motivo della riduzione delle varianti di modello, come nel caso della linea di veicoli elettrici Taycan, dove l’ultimo aggiornamento ha comportato la cessazione della produzione delle versioni Cross Turismo e Sport Turismo per il mercato statunitense.
L’aggiornamento della Porsche Taycan del 2027 ha comportato la cessazione della produzione delle versioni Cross Turismo e Sport Turismo negli Stati Uniti
Per quanto riguarda i modelli a batteria, Leiters intende che l’azienda si concentri maggiormente su «ciò che distingue Porsche dagli altri», citando la Cayenne Electric come esempio. «Sono convinto che la Cayenne Electric possa svolgere un ruolo chiave per Porsche nell’era elettrica e contribuire a costruire una vera e propria tradizione nel settore dei veicoli a batteria (BEV)», ha affermato Leiters.

LA NUOVA STRATEGIA

Il fatto che sia stata menzionata la Cayenne Electric, anziché la Taycan – il primo veicolo elettrico del marchio – come modello elettrico di punta, avvalora una precedente notizia secondo cui il costruttore potrebbe fondere la Taycan e la Panamera in un’unica linea di modelli con versioni a motore a combustione interna, ibride plug-in e BEV per ridurre i costi.

Si sta valutando una maggiore condivisione delle piattaforme, che potrebbe potenzialmente portare alla fusione delle linee di modelli Taycan e Panamera
Questa ipotesi acquista ulteriore credibilità poiché Porsche ha dichiarato di stare «valutando dove siano possibili ulteriori sinergie tra i modelli».

«Stiamo valutando come poter utilizzare in modo più flessibile le piattaforme e le soluzioni del settore. Ciò include esplicitamente l’uso intelligente dei sistemi modulari del Gruppo. Con la Cayenne e la Macan, abbiamo già dimostrato di aver padroneggiato questa ricetta per il successo», ha affermato Leiters.