La grande smart #6 a portellone è finalmente in vendita: più costosa rispetto alla concorrenza
La smart a cinque porte è disponibile nella versione ibrida plug-in a trazione anteriore. Sono disponibili tre allestimenti tra cui scegliere.
Il certificato della grande smart #6 a tre volumi è stato inserito nel database del Ministero dell’Industria cinese già nel dicembre dello scorso anno. La presentazione pubblica si è tenuta nell’aprile 2026 al Salone dell’Auto di Pechino, dopodiché in Cina sono stati resi noti i prezzi indicativi e sono state aperte le prenotazioni. Ma solo ora sono iniziate le vendite effettive della cinque porte. Ricordiamo che dal 2019 smart è controllata da una joint venture tra il Gruppo Mercedes-Benz (all’epoca il colosso automobilistico tedesco si chiamava ancora Daimler) e la holding cinese Geely Auto. Sono proprio i cinesi a occuparsi dello sviluppo del marchio, mentre ai tedeschi è stato lasciato il design.
La smart #6 viene paragonata a uno squalo, ma la somiglianza è più che approssimativa. Comunque sia, la smart #6 ha fari allungati con sezioni orizzontali a LED per le luci di posizione, porte senza telaio con maniglie a scomparsa e un faro singolo. La griglia del radiatore è integrata nella parte inferiore del paraurti. Il lidar sopra il parabrezza è di serie. In tutte le versioni, ad eccezione di quella base, la «sei» ha anche uno spoiler retrattile. Nella parte anteriore e posteriore può essere presente il pannello «interattivo» PixelTalk, ovvero un display in grado di visualizzare semplici animazioni.
DATI TECNICI E MOTORE
La smart #6 è lunga 4906 mm, larga 1922 mm, alta 1508 mm e ha un passo di 2926 mm. L’altezza da terra è di 154 mm. Il volume del bagagliaio è di 525 litri.
All’interno, la berlina riprende il crossover smart #5, anche se non alla lettera. Il cruscotto, il tunnel centrale a due livelli, lo stretto display della strumentazione e il quadro multimediale a doppio schermo sono tutti identici a quelli del SUV. Le bocchette di ventilazione laterali, invece, sono state realizzate con forma circolare, mentre nel crossover sono a «semianello».
La smart #6 è un’ibrida ricaricabile, con trazione esclusivamente anteriore.
Il motore EHD di marca comprende un motore turbo a benzina da 1,5 litri (163 CV) e un motore elettrico da 273 CV.