Volkswagen ha presentato l’aggiornamento del Multivan e, contemporaneamente, del California, senza grandi sorprese sotto il cofano, ma con un necessario rinnovamento degli interni. Il risultato è un monovolume e una variante camper che rimane, probabilmente, il veicolo familiare più versatile sul mercato europeo.
La scorsa primavera, la casa tedesca aveva già anticipato alcuni primi dettagli di questo importante aggiornamento di metà ciclo di vita, come quello sperimentato dalla Caddy 2027, e che il costruttore tedesco aveva promesso di presentare prima dell’estate. Qui puoi vedere la nuova Volkswagen Multivan 2027 e scoprire tutte le sue novità, che non sono poche e riguardano tutti gli aspetti. Ad esempio, un esterno che ora è più riconoscibile come Volkswagen.
Come ci aspettavamo, i cambiamenti estetici si concentrano sulla parte anteriore. I fari sono ora più grandi, con una firma luminosa diurna ridisegnata e, nelle versioni superiori, collegati da una striscia illuminata con finitura in vetro. Anche il paraurti anteriore è nuovo e, come nel furgone più piccolo del costruttore, per ora la parte posteriore sembra non essere stata modificata.
Per quanto riguarda la gamma di colori, Volkswagen introduce combinazioni bicolore più accattivanti, come quella del «Bianco Candy» con il «Marrone Grigio» metallizzato o il «Rosso Tramonto», oltre a una nuova verniciatura opaca in «Grigio Indy». I cerchi in lega da 16 pollici sono scomparsi dall’offerta e ora partono da 17 pollici.
INTERNI E TECNOLOGIE
Il cambiamento più rilevante riguarda il cruscotto, con la scomparsa del pannello integrato che univa il quadro strumenti e lo schermo di infotainment, sostituito da due schermi indipendenti che sporgono dal cruscotto, sulla scia dell’ID. Buzz. Il quadro strumenti digitale offre tre diverse modalità di visualizzazione, mentre lo schermo tattile centrale passa a 12,9 pollici, con menu rinnovati e comandi tattili illuminati per climatizzazione e audio proprio sotto.
Gli interni della nuova Volkswagen Multivan 2027 si allineano a quelli delle autovetture con un nuovo schermo.
Sono stati aggiunti anche pulsanti fisici sotto le bocchette di ventilazione centrali, compreso l’azionamento delle porte scorrevoli elettriche, e la ricarica wireless aumenta la potenza da 5 W a 25 W. Anche le porte USB-C hanno guadagnato potenza, passando da 45 a 60 W, così come la leva del cambio DSG a doppia frizione è stata spostata sul piantone dello sterzo.