Peugeot approfitta della 24 Ore di Le Mans per annunciare l’imminente lancio della sua nuova E-208 GTi, che segna il ritorno del marchio sportivo del Leone dopo alcuni anni di assenza. Mancano solo pochi giorni per scoprire tutti i suoi segreti.
13 giugno 2025, Le Mans. Mentre i preparativi per la famosa gara volgono al termine, un’improvvisa effervescenza si diffonde intorno al tendone Peugeot. Alain Favey, appena insediatosi alla guida della casa automobilistica, fa un colpo di scena annunciando il ritorno del marchio GTi, abbandonato già da alcuni anni. È la Peugeot E-208 GTi, una city car ormai alla fine della sua carriera, a segnare questo ritorno inaspettato ma tanto atteso dai fan del marchio. Un primo concept molto vicino alla versione di serie viene svelato a Le Mans, in attesa di ulteriori dettagli. Dopo un anno di attesa, scandito da alcuni incontri con la piccola bomba 2.0, scopriamo finalmente il modello di serie.
peugeot 208 gti I più attenti noteranno che i cerchi sono stati leggermente modificati rispetto al concept del 2025.
A parte il centro delle ruote, che abbandona il grande logo GTi rosso per un badge Peugeot più discreto, e la comparsa di una sigla GTi sul montante posteriore, ci sono poche differenze tra il prototipo e la “vera” E-208 GTi. Il veicolo sarà esposto a partire dal 9 giugno a Le Mans, prima della gara in programma nel fine settimana. All’evento saranno presenti tre esemplari, in tre colori tipicamente francesi: blu, bianco e rosso. Un bel simbolo per Peugeot che celebra allo stesso tempo il centenario della sua prima partecipazione alla 24 Ore di Le Mans.
SFIDA A LANCIA YSPILON HF
Non sorprende che questa novità sia in realtà una stretta cugina delle Opel Corsa GSE e Lancia Ypsilon HF, ma anche dei piccoli SUV Opel Mokka GSE, Abarth 600e e Alfa Romeo Junior Veloce. Eredita quindi il motore elettrico da 280 CV del gruppo Stellantis, posizionato sull’asse anteriore per beneficiare di un’architettura a trazione anteriore. Capace di belle accelerazioni grazie alla coppia istantanea di 345 Nm e all’accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,7 s, la city car elettrica è stata rielaborata da Peugeot Sport a Satory (vicino a Versailles) per una maggiore dinamicità. Carrozzeria ribassata di 30 mm, carreggiate allargate di 56 mm all’anteriore e 27 mm al posteriore, differenziale a slittamento limitato, ammortizzatori specifici e barra antirollio installata al posteriore… La frenata è più incisiva, con dischi da 355 mm sormontati da pinze a 4 pistoncini verniciate di rosso.
peugeot e 208 gti Anche l’abitacolo rende omaggio alla 205 GTi con sedili in tessuto “Ramier” e una tipica atmosfera rossa.
Il motore è abbinato a una batteria CATL da 54 kWh, ottimizzata per l’uso sportivo con un sistema di raffreddamento specifico. Dovrebbe offrire un’autonomia elettrica di poco superiore ai 350 km, contro i 433 km della classica E-208 meno esigente. Per quanto riguarda la ricarica, Peugeot dovrebbe ricorrere allo stesso sistema con una potenza in corrente continua (DC) di 100 kW, che consente di ricaricare da 10 a 80% in meno di 30 minuti.
Peugeot ci dà appuntamento venerdì 12 giugno alle ore 13 per gli ultimi dettagli su questa nuova versione, i cui primi test dovrebbero avvenire a settembre prima della commercializzazione. Per il momento, il prezzo rimane una delle incognite.