A due anni dal suo lancio in Cina, la Leapmotor C10 si presenta con un restyling di metà ciclo; le prime foto del SUV rinnovato sono state diffuse in vista del lancio sul mercato nazionale, previsto per il 16 giugno.
Sebbene l’attuale C10 non sia esattamente l’auto più bella in circolazione, questo ultimo modello ha subito una notevole modernizzazione. La parte anteriore presenta il design dei fari divisi visto sulla più piccola B10, con luci diurne a LED “a scacchiera” unite da una barra luminosa e posizionate sopra i nuovi fari verticali. Questo va di pari passo con il paraurti ridisegnato, caratterizzato da un maggiore uso del colore della carrozzeria.
La parte posteriore, con la sua barra luminosa a tutta larghezza, è rimasta praticamente invariata, ma ora sono disponibili nuove opzioni per i cerchi, tra cui eleganti cerchi in lega da 20 pollici a doppie razze che sostituiscono i precedenti cerchi “Trident” ispirati alla Maserati. Tutto sommato, a nostro avviso si tratta di un restyling piuttosto riuscito.
INTERNI E TECNOLOGIE
All’interno, il cruscotto piuttosto anonimo della vecchia auto è stato sostituito da un nuovo design a strati che nasconde ordinatamente l’illuminazione ambientale, abbinato a pannelli delle portiere più riccamente decorati. Come nella maggior parte delle auto cinesi di questi tempi, la console centrale ospita ora due supporti per smartphone che integrano un unico caricatore wireless Qi, con i portabicchieri disposti orizzontalmente dietro di essi.
Dal punto di vista tecnologico, il display della strumentazione sembra essere stato leggermente snellito, ma ora è presente un head-up display e un touchscreen di infotainment più grande. Si spera che Leapmotor ritenga opportuno aggiungere Apple CarPlay e Android Auto per i modelli globali, poiché questa era una lacuna evidente nell’auto attuale. I sedili anteriori sono inoltre dotati di poggiapiedi integrati e di una funzione di reclinazione “zero gravity” con un solo tocco, mentre i passeggeri posteriori dispongono ora di tavolini ribaltabili e di una coppia di portabicchieri nascosti nella console centrale, secondo quanto riportato da Autohome.
I DATI TECNICI
I dettagli tecnici non sono ancora stati rivelati, ma si dice che la versione completamente elettrica avrà una leggera aumento di potenza a 313 CV (230 kW), mentre rimane una batteria LFP di capacità non specificata. Va sottolineato che la C10 Plus lanciata in Malesia all’inizio di quest’anno era già stata aggiornata con un motore posteriore più potente da 299 CV (220 kW), rispetto ai precedenti 218 CV (160 kW).
L’auto ha anche ottenuto una batteria molto più capiente da 81,9 kWh che offre un’autonomia WLTP di 510 km – un aumento di 86 km – oltre a un’architettura elettrica a 800 volt. Di conseguenza, la C10 Plus ora supporta una ricarica rapida in corrente continua fino a 180 kW (rispetto ai precedenti 84 kW) e si ricarica dal 30 all’80% in 22 minuti.