La futura BMW M3 a trazione completamente elettrica sarà affiancata da una versione a benzina, e secondo quanto riportato da Autocar, quando entrambi i modelli saranno in vendita, i prezzi di questa coppia ad alte prestazioni si aggireranno «più o meno sulla stessa fascia».
“Ovviamente non convinceremo il 100% del target degli appassionati di motori a benzina ad acquistare una BMW M3 completamente elettrica. Ma su 100 persone che la provano, riusciremo a convincerne alcune. E per tutti gli altri, continueremo a fornire motori a combustione. La buona notizia è che, dal punto di vista dei prezzi, si tratta di una fascia di prezzo simile”, ha affermato Sylvia Neubauer, vicepresidente vendite, clienti e marchio di BMW M.
Tra la versione elettrica a batteria e quella a benzina della prossima M3 ci saranno “differenze funzionali che porteranno a un design diverso in alcune aree dell’auto”, ma i due modelli appariranno come “gemelli”, ha detto Neubauer.
DATI TECNICI E MOTORI
Il marchio ad alte prestazioni non punterà specificamente a acquirenti diversi per le versioni a benzina e a batteria della prossima M3, ha affermato Neubauer. “Si tratta principalmente di un target ad alte prestazioni. Ma all’interno di quel target ad alte prestazioni, ci sono coloro che hanno una mentalità più progressista e orientata al tutto elettrico e quelli che sono irriducibili appassionati di motori a combustione interna che rimarranno per sempre su un veicolo a motore termico”, ha affermato.
I modelli M a batteria di BMW debutteranno “a partire dal 2027”, come già dichiarato in precedenza dal costruttore. Tutti i modelli BEV di BMW M avranno un’unità di trazione elettrica per ciascuna ruota, per un totale di quattro motori di trazione. Questi motori sono disposti in parallelo, ciascuno dei quali eroga potenza a un cambio per ruota.
Come per le attuali auto M con motore a combustione interna, l’asse anteriore può essere “completamente disaccoppiato” per ottenere di fatto una configurazione a trazione posteriore, secondo BMW M. Prima del debutto della BMW i3 del 2026, il costruttore aveva rivelato che la versione M avrebbe erogato un megawatt, ovvero 1.360 CV.