L’acronimo NEV sta per New Energy Vehicle e comprende veicoli elettrici, ibridi plug-in e veicoli a idrogeno. L’azienda BYD ha lanciato la sua prima auto elettrica nel 2008 e, dal 2022, produce solo auto elettriche e ibride plug-in.
Il 16 milionesimo veicolo del segmento NEV prodotto da BYD è stato il minivan Denza D9.
L’azienda BYD sta attualmente attraversando un drastico calo delle vendite nel proprio paese d’origine, come abbiamo spiegato in dettaglio la scorsa settimana, ma ora disponiamo di dati aggiornati sulle vendite forniti dalla CAAM (Associazione cinese dei costruttori di automobili). Nel primo trimestre di quest’anno le vendite di BYD come marchio sono crollate in Cina del 52,1% a 308.476 veicoli, posizionandosi al quarto posto nella classifica dei marchi più popolari. Il primo posto spetta a Geely con 406.949 auto vendute (-19,5%), il secondo a Volkswagen con 386.262 (-15,4%) e il terzo a Toyota con 326.489 (-5%).
I NUMERI NEV IN CINA
Va notato che molti marchi automobilistici cinesi stanno attualmente registrando un calo della domanda a causa della riduzione, all’inizio dell’anno, degli sgravi fiscali in Cina per l’acquisto di modelli NEV; tuttavia, ci sono aziende le cui vendite stanno crescendo nonostante questo fattore, ad esempio Nio, Zeekr, Xiaomi e l’alleanza HIMA, controllata da Huawei.
BYD possiede tre marchi controllati: Denza, FangChengBao e Yangwang. Le vendite di Denza nel primo trimestre in Cina sono diminuite del 46,9% a 17.562 unità, quelle di FangChengBao sono aumentate del 188,1% a 55.346 unità, mentre quelle di Yangwang sono aumentate del 96,6% a 945 unità.
Per ironia della sorte (o per calcolo dei PR di BYD), la 16 milionesima auto del segmento NEV di BYD è stata prodotta proprio dal marchio problematico Denza, e a festeggiare l’anniversario è stato il minivan Denza D9 appena rinnovato. È curioso che BYD abbia superato il traguardo del milione nel segmento NEV solo nel maggio 2021, ma poi abbia accelerato bruscamente, raggiungendo i 15 milioni nel dicembre 2025.