La Toyota GR Yaris ha ricevuto un nuovo aggiornamento, questa volta per l’anno modello 2026, che comprende una serie di modifiche volte a migliorare l’esperienza di guida ad alte prestazioni, oltre ad adeguamenti alle specifiche di equipaggiamento a seconda della versione.
Le modifiche apportate alla GR Yaris 2026 riguardano gli interni e i componenti del telaio, mentre l’esterno rimane invariato rispetto al restyling del 2024. L’aggiornamento principale agli interni riguarda il volante, che in realtà ha fatto il suo debutto in precedenza sulla GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition in edizione limitata e sulla Morizo RR.
Questo è ora montato di serie sulla GR Yaris su tutta la gamma di produzione, introducendo un design del volante con un diametro più piccolo, mentre i pulsanti e le levette sono stati riposizionati lontano dai raggi del volante, verso l’alloggiamento dell’airbag.
INTERNI AFFINATI
Secondo Toyota, il vecchio design richiedeva particolare attenzione per evitare di premere accidentalmente questi pulsanti, mentre il nuovo volante presenta ora una forma che si adatta comodamente a entrambi i palmi delle mani. Ogni interruttore è “posizionato in modo indipendente per una maggiore operatività” ed è illuminato per una migliore visibilità notturna.
Oltre al nuovo design del volante, sono state riviste le impostazioni del servosterzo elettrico, che ora garantisce un funzionamento affidabile quando si utilizzano pneumatici con un’aderenza particolarmente elevata, o durante le curve con carico elevato e un alto livello di forza frenante, secondo Toyota.
La rigidità ottimizzata della barra di torsione all’interno del sensore di coppia e il software di controllo modificato hanno ampliato la gamma di rilevamento della coppia dello sterzo, consentendo al sistema di fornire un’assistenza allo sterzo ottimale in condizioni di “carichi estremamente elevati”.
Le sospensioni continuano a presentare montanti MacPherson all’anteriore e doppio braccio trasversale al posteriore, sebbene con impostazioni degli ammortizzatori riviste, mentre i cerchi rimangono quelli in alluminio forgiato da 18 pollici di BBS, equipaggiati con pneumatici 225/40R18.
DATI TECNICI
Questi pneumatici sono i Bridgestone Potenza Race sulle varianti RZ High Performance e RZ High Performance con pacchetto aerodinamico, pneumatici che, secondo Toyota, sono stati sviluppati per offrire prestazioni di alta aderenza per lunghi periodi.
Nel frattempo, il motore G16E-GTS turbo a tre cilindri in linea da 1,6 litri rimane invariato, erogando 304 CV a 6.500 giri/min e 400 Nm da 3.250 a 4.600 giri/min. La distribuzione della coppia agli assi anteriore e posteriore è gestita dal sistema di frizione multidisco a controllo elettronico GR-Four, con i differenziali anteriore e posteriore che sono unità Torsen LSD.
L’aggiornamento del 2026 porta a un totale di cinque varianti la gamma GR Yaris in Giappone; si tratta delle versioni RC, RC con pacchetto Aero Performance, RZ, RZ High Performance e RZ High Performance con pacchetto Aero Performance.
Questo aggiornamento ha anche rivisto le specifiche degli equipaggiamenti interni, con i sedili riscaldati e il volante riscaldato ora disponibili come optional quando si seleziona il freno a mano verticale insieme al Pacchetto Navigazione o al Pacchetto Comfort.