La Volkswagen ha annunciato il secondo restyling della sua compatta elettrica ID.3: avrà un design esterno più elegante, un abitacolo più ergonomico e nuove comode funzioni. La hatchback rinnovata si chiamerà Volkswagen ID.3 Neo e la sua anteprima ufficiale avrà luogo a metà aprile.
La Volkswagen ID.3 ha fatto il suo debutto mondiale nel 2019 ed è stata messa in vendita nel 2020. La dirigenza del gruppo tedesco contava sul fatto che la Volkswagen ID.3 avrebbe avuto un successo strepitoso e che, per la sua importanza storica, sarebbe stata alla pari con i modelli Beetle e Golf. In realtà non è successo nulla di simile: la Volkswagen ID.3 ha deluso i primi acquirenti con l’elettronica grezza e l’ergonomia tattile, mentre le caratteristiche tecniche erano piuttosto mediocri anche per gli standard del 2020.
Nel 2023 la Volkswagen ID.3 ha subito il primo restyling, nello stesso anno è iniziato un rallentamento globale della domanda di auto elettriche, dopo di che è diventato del tutto evidente che la ID.3 non avrebbe mai raggiunto il successo della Beetle e della Golf. Tuttavia, la Volkswagen ID.3 ha avuto più successo di molti concorrenti e può essere definita una solida media del segmento delle auto elettriche del mercato automobilistico europeo. Secondo i dati di CleanTechnica, nel 2025 la Volkswagen ID.3 ha venduto in Europa 79.541 unità. Solo Tesla Model Y (151.016 unità), Skoda Elroq (94.154 unità), Renault 5 (92.221 unità), Tesla Model 3 (85.935 unità) e Volkswagen ID.4 (83.332 unità) hanno registrato vendite superiori.
La Volkswagen ID.3 viene prodotta nello stabilimento di Zwickau (Germania) insieme alla sorella Cupra Born, che la scorsa settimana ha subito un restyling. C’è stato un tempo in cui Volkswagen aveva in programma di trasferire la produzione della ID.3 da Zwickau allo stabilimento principale di Wolfsburg, ma alla fine ha cambiato idea, quindi per ora la ID.3 rimane a Zwickau, mentre a Wolfsburg verrà assemblata solo in caso di forte domanda, la cui probabilità è vicina allo zero.
PICCOLE MODIFICHE
Il secondo restyling dovrebbe aiutare la Volkswagen ID.3 a rimanere in produzione ancora per alcuni anni, fino al momento in cui arriverà sul mercato la Golf di nona generazione completamente elettrica, che probabilmente si chiamerà ID. Golf. Tuttavia, Volkswagen non ha intenzione di abbandonare la Golf “ottava”, ma la sua produzione sarà trasferita da Wolfsburg alla città messicana di Puebla, il trasferimento dovrebbe iniziare quest’anno. Nessuno sa ancora con certezza quando debutterà la ID. Golf, ma in generale è chiaro che ciò avverrà non oltre il 2030.
Dopo il secondo restyling, la ID.3 si chiamerà ID.3 Neo. Come cambierà il suo aspetto esteriore lo si può capire dai bozzetti: avrà un frontale nuovo, più aggressivo e allo stesso tempo più tradizionale per Volkswagen. Ci sarà un nuovo design delle ruote, mentre la parte posteriore rimarrà sostanzialmente invariata, ma il portellone dell’ID.3 Neo sarà verniciato nel colore della carrozzeria, mentre nei modelli precedenti era sempre nero.
All’interno della Volkswagen ID.3 Neo è previsto un volante con pulsanti fisici al posto di quelli sensibili al tocco attualmente in uso: abbiamo già visto questo volante sulla Cupra Born aggiornata. Nella versione spagnola è stato modificato anche il blocco di comando delle luci, mentre i comandi touch del climatizzatore sono rimasti invariati: a quanto pare, anche gli acquirenti della ID.3 Neo dovranno continuare a fare i conti con essi.
Per la ID.3 Neo sono stati annunciati anche assistenti di guida elettronici migliorati, un sistema multimediale Innovision più comodo con una ricca serie di applicazioni scaricabili e la possibilità di controllare l’accelerazione/frenata con un solo pedale. Un’alternativa alla chiave tradizionale dell’ID.3 Neo può essere la chiave digitale nello smartphone. La batteria dell’ID.3 Neo potrà essere utilizzata per ricaricare monopattini elettrici e altri mezzi di mobilità ridotta, alimentare elettrodomestici da cucina ed elettronica di consumo: è sufficiente collegarla alla presa di bordo da 230 volt, ma la potenza di uscita non può superare i 3,6 kW. Per alimentare dispositivi esterni è possibile utilizzare anche un adattatore speciale che si inserisce nella presa di ricarica dell’auto elettrica stessa.
La Volkswagen ID.3 costa attualmente in Germania a partire da 33.330 euro. Se la ID.3 Neo avrà un prezzo più alto, difficilmente sarà significativo: non è questo il momento di aumentare i prezzi delle auto elettriche.