BYD ha presentato la sua batteria Blade di seconda generazione, che offre una maggiore densità energetica e tempi di ricarica ridotti, anche in condizioni di freddo estremo, secondo quanto annunciato dal produttore.
Questo avviene a quasi sei anni dall’annuncio della prima batteria Blade, con un’attenzione particolare alla sicurezza in occasione della sua presentazione nel marzo 2020.
L’azienda vanta un’autonomia di oltre 1.000 km con la nuova tecnologia delle batterie e, insieme alla sua nuova tecnologia Flash Charging, è in grado di ricaricare dal 10 al 70% in cinque minuti, o dal 10 al 97% in nove minuti.
Ciò si estende al funzionamento in condizioni climatiche sotto lo zero, dove una ricarica dal 20 al 97% richiede 12 minuti a -20 gradi Celsius e lo stesso tempo a -30 gradi Celsius, ovvero solo tre minuti in più rispetto a quando viene effettuata in condizioni ottimali. La batteria Blade 2.0 offre una densità energetica superiore del 5%, promette una durata maggiore e rispetta standard di sicurezza più severi, secondo quanto riportato da Car News China.
BATTERIA DA RECORD
La prima ad adottare la batteria BYD Blade di seconda generazione sarà la Yangwang U7, che offre un’autonomia dichiarata di 1.006 km nel ciclo di test domestico cinese CLTC, o circa 825 km secondo lo standard di test WLTP più realistico, con un pacco batterie da 150 kWh.
A supportare la nuova tecnologia delle batterie ci sono le nuove stazioni di ricarica rapida del produttore che saranno lanciate in Cina. Secondo quanto riportato, queste stazioni forniranno una potenza massima di 1.500 kW a 1.000 volt, per supportare la ricarica ad alta velocità anche in condizioni di freddo estremo.
Sebbene la ricarica a potenze così elevate comporti un carico sulla rete elettrica, il CEO di BYD Wang Chuanfu ha affermato che la soluzione dell’azienda è quella di implementare un modello “stazione nella stazione” in collaborazione con le stazioni di ricarica esistenti in Cina, e questo approccio coinvolgerà batterie di accumulo di energia.