Nel 2026, la Safety Car della F1 sarà fornita esclusivamente da Mercedes. Il costruttore tedesco è tornato ad essere l’unico partner della FIA per questo ruolo, poiché Aston Martin, co-fornitore dal 2021, non ha rinnovato il contratto. È l’occasione per tornare sulle Mercedes che guidano il gruppo della F1 dal 1996.
La partnership tra Aston Martin e la FIA per la fornitura di auto di sicurezza è giunta al termine. Il contratto non è stato rinnovato.
Non ci saranno auto Aston Martin in questa stagione di Formula 1. La partnership con la FIA, iniziata nel 2021, è giunta al termine alla fine della stagione 2025 e il costruttore britannico ha deciso di non rinnovarla. Mercedes, che condivideva questo contratto con il marchio inglese, torna quindi ad essere l’unico fornitore della safety car per la categoria regina dell’automobilismo.
L’Aston Martin Vantage F1 Edition si congeda quindi dopo una carriera movimentata come safety car. L’auto inglese era stata infatti criticata dai piloti per le sue scarse prestazioni, il che aveva portato il costruttore ad aumentare la potenza del V8 biturbo 4.0 di origine AMG a 656 CV. Era stata anche coinvolta in un incidente prima del Gran Premio di Monza nell’agosto 2024. Per la stagione 2026, la funzione di safety car sarà quindi assicurata dalla Mercedes AMG GT Black Series da 730 CV, sempre guidata dall’eccellente Bernd Mayländer, che ricopre questo ruolo dal 2000. Parallelamente, l’auto medica, l’Aston Martin DBX 707, lascia il posto alla Mercedes AMG GT 63 S.
La safety car fece la sua prima apparizione in F1 al Gran Premio del Canada del 1973 con l’impiego di una Porsche 914. Negli anni ’80, questo ruolo fu assunto anche dalla Lamborghini Countach durante i Gran Premi di Monaco del 1982 e del 1983. Ma a quell’epoca la presenza della safety car non era sistematica. La sua introduzione ufficiale come dispositivo permanente avvenne nella stagione 1993. Inizialmente, il regolamento prevedeva che l’organizzatore di ogni gara fornisse la propria safety car.
Ciò ha dato luogo a una grande varietà di modelli in pista: Fiat Tempra al Gran Premio del Brasile 1993, Ford Escort Cosworth lo stesso anno in Gran Bretagna, Honda Prelude in Giappone nel 1994 e persino Renault Clio Williams al Gran Premio d’Argentina 1996. È stato dopo la stagione 1996 che la FIA ha deciso di uniformare la safety car. È stato allora che Mercedes è diventata il fornitore esclusivo e continuativo non solo della safety car, ma anche della medical car. In trent’anni, più di una dozzina di auto del marchio tedesco hanno garantito la sicurezza sui circuiti.
La prima safety car utilizzata in F1 fu una Porsche 914. Fu impiegata durante il Gran Premio del Canada del 1973.
LA STORIA DI SAFETY CAR E MEDIAL CAR
Safety Car
1996 C 36 AMG (W 202)
1997-1999 CLK 55 AMG (C 208)
2000 CL 55 AMG (C 215)
2001-2002 SL 55 AMG (R 230)
2003 CLK 55 AMG (C 209)
2004-2005 SLK 55 AMG (R 171)
2006-2007 CLK 63 AMG Black Series (C 209)
2008-2009 SL 63 AMG (R 230)
2010-2012 SLS AMG (C 197)
2012-2014 SLS AMG GT (C 197)
2015-2018 AMG GT S (C 190)
2019-2021 AMG GT R (C 190)
dal 2022 AMG GT Black Series (C 190)
Auto medica
1996 C 36 AMG (W 202)
1997 C 36 AMG (W 202) ; E 60 AMG (W 210)
1998-2000 C 55 AMG Break (S 202)
2001-2003 C 32 AMG Break (S 203)
2004-2007 C 55 AMG Break (S 203)
2008-2014 C 63 AMG Break (S 204)
2015-2021 C 63 S AMG Break (S 205)
dal 2022 AMG GT 63 S 4MATIC+ (X 290)