Nella gamma del marchio AITO cresce con M6 che occuperà una nicchia tra i modelli M5 e M7. Si prevede che il “sei” sarà offerto con un sistema ibrido o come auto elettrica. Probabilmente, la novità avrà una versione a trazione integrale.
Il marchio AITO è stato lanciato nel 2021 ed è un progetto congiunto di Huawei e Seres. Come altri marchi creati in collaborazione con il gigante IT, fa parte dell’alleanza HIMA. Oggi la gamma di modelli AITO è composta dai crossover elettrificati M5, M7, M8 e M9. Presto agli acquirenti verrà offerto un altro SUV: il modello M6. Come è facile intuire, nella linea del marchio il nuovo modello occuperà una nicchia tra la “cinque” coupé e la “sei”, che è disponibile con un abitacolo a tre file.
Il marchio stesso posiziona la M6 come un crossover per i giovani con un’enfasi sulla “sportività“, anche se i media cinesi specializzati la considerano un SUV familiare. Gli stessi accenti “sportivi” sono le ruote nere e le pinze rosse, il paraurti anteriore piuttosto aggressivo e il grande spoiler sul portellone posteriore.
LO STILE
Tra le altre caratteristiche estetiche spiccano il “muso” piatto e le maniglie delle portiere semi-nascoste (particolarmente rilevanti in vista del prossimo divieto sulle maniglie a scomparsa). I fari sono divisi in due sezioni: nella parte superiore si trovano numerosi “punti” a diodi. Anche i fanali posteriori sono stati progettati nello stesso stile. Il SUV è dotato anche di un pilota automatico Huawei con lidar sopra il parabrezza.
Le dimensioni dell’AITO M6 non sono ancora state rese note. A titolo di confronto, le dimensioni dell’AITO M5 sono: 4785/1930/1620 mm, con un passo di 2880 mm. Le dimensioni dell’AITO M7 di seconda generazione sono: 5080/1999/1780 mm, con una distanza tra gli assi di 3030 mm.
Gli interni della M6 non sono ancora stati svelati. Tuttavia, è chiaro che all’interno sono installati un cruscotto virtuale e un grande tablet multimediale. Naturalmente, anche l’elettronica è di Huawei.
I cinesi scrivono che il crossover AITO M6 sarà offerto come ibrido di tipo EREV, in cui il motore a combustione interna funziona esclusivamente in modalità generatore, e anche come auto elettrica. Tuttavia, non ci sono ancora dettagli sulla tecnologia. Allo stesso tempo, si prevede che il nuovo modello avrà una versione a trazione integrale.
Il debutto dell’AITO M6 è previsto per la primavera. Il crossover AITO M5 costa oggi 229.800 yuan, mentre il “secondo” AITO M7 costerà almeno 279.800 yuan.