La nuova misteriosa auto sportiva della divisione Ford Racing non è una supercar GT di nuova generazione, ma la più potente delle Mustang moderne con configurazione tradizionale: la Dark Horse SC.
Le lettere SC stanno per supercharged (sovralimentato) e indicano il potente motore V8 Predator da 5,2 litri con compressore sotto il cofano. Ci sono anche molte altre modifiche rispetto alla Ford Mustang Dark Horse aspirata.
La divisione Ford Racing ha annunciato una vettura sportiva completamente nuova nel novembre dello scorso anno, dopodiché tutti hanno iniziato a indovinare quale sarebbe stata. Noi, come molti colleghi stranieri, abbiamo ipotizzato diverse possibilità, tra cui la nuova Ford GT e la nuova Ford Mustang Shelby GT500, ma alla fine oggi è stata presentata al mondo la Ford Mustang Dark Horse SC. Nel comunicato stampa si afferma chiaramente che occuperà un posto nella gamma di modelli tra la Ford Mustang Dark Horse aspirata e la Ford Mustang GTD.
La Ford Mustang GTD è, ricordiamo, la più potente delle Mustang di serie esistenti, con un telaio unico, sviluppato in collaborazione con l’azienda canadese Multimatic, ha una configurazione di tipo Transaxle (motore anteriore e cambio posteriore) e una carrozzeria fortemente ridisegnata rispetto alle altre Mustang. In breve, la Mustang GTD è quasi una supercar e il suo prezzo è quasi quello di una supercar: a partire da 325.000 dollari. Prima dell’arrivo della GTD, la versione più potente della Mustang era la Shelby GT500, ma nell’attuale settima generazione della Mustang non ci sono versioni di serie con il nome Shelby e, a quanto pare, non ci saranno più: questo era chiaro già all’inizio dello scorso anno, quando la Shelby American ha presentato la sua nuova Shelby GT350 basata sulla Mustang, mentre la Ford non ha nulla a che fare con questa vettura. Per quanto riguarda la Shelby GT500 top di gamma, oggi è diventato definitivamente chiaro che è stata sostituita dalla Mustang Dark Horse SC.
IL MODELLO ESTREMO
Dal punto di vista ideologico, la Ford Mustang Dark Horse SC appena sfornata non differisce in nulla dalla Shelby GT500 basata sulla Mustang “sesta”, ma tutti i parametri tecnici chiave sono stati migliorati e il serpente sugli emblemi è stato sostituito da un cavallo nero. La configurazione è la stessa di tutte le Mustang normali, ovvero il cambio è collegato direttamente al motore e collegato alle ruote posteriori tramite un albero cardanico in fibra di carbonio. Il differenziale è rinforzato e dotato di un proprio radiatore di raffreddamento.
Il motore della Ford Mustang Dark Horse SC è, in sostanza, lo stesso dell’ultima Shelby GT500 di serie, ovvero un V8 Predator da 5,2 litri abbinato a un cambio automatico Tremec a 7 rapporti con doppia frizione, ma la potenza del motore non è ancora stata rivelata. A titolo indicativo, diciamo che sull’ultima Shelby GT500 questo motore eroga 771 CV di serie, mentre sulla Ford Mustang GTD eroga 826 CV. Riteniamo che la potenza della Mustang Dark Horse SC si collocherà a metà strada, ovvero intorno agli 800 CV.
Esternamente, la Ford Mustang Dark Horse SC si differenzia dalla sorella minore aspirata per il design più aggressivo dei paraurti, le prese d’aria anteriori maggiorate e il diffusore posteriore sviluppato. Le sospensioni sono state rimesse a punto per la maggiore potenza, nella versione base sono stati installati ammortizzatori adattivi MagneRide e molle più rigide, sono state riviste le caratteristiche dello sterzo e la geometria delle sospensioni posteriori, sono stati installati potenti freni a disco Brembo con pinze a 6 pistoncini nella parte anteriore e a 4 pistoncini nella parte posteriore, le ruote sono equipaggiate con pneumatici Pirelli P Zero R.
DETTAGLI SPECIFICI
Già nel primo anno di produzione, la Ford Mustang Dark Horse SC sarà disponibile anche nella versione hardcore Track Pack (l’auto blu nelle foto) con una serie di miglioramenti aggiuntivi. Sulla parte posteriore è installato un alettone regolabile, sotto il quale si trova uno spoiler allungato di tipo “coda d’anatra”, unico per la versione Track Pack, che aumenta l’efficacia dell’alettone del 10%. Il pacchetto include anche componenti leggeri esclusivi per le sospensioni (tra cui un rinforzo in magnesio per i montanti), impostazioni esclusive per gli ammortizzatori MagneRide, freni Brembo in carbonio-ceramica, ruote in fibra di carbonio e pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 R più aderenti. Dall’abitacolo della versione Track Pack è stato rimosso il sedile posteriore e al posto dei sedili anteriori standard sono stati installati sedili sportivi Recaro con poggiatesta integrati. È inoltre possibile acquistare una finitura estesa della carrozzeria in carbonio. Nel complesso, la versione Track Pack è più leggera di 68 kg rispetto alla Mustang Dark Horse SC standard, mentre l’aerodinamica più avanzata genera 281 kg di carico aerodinamico a una velocità di 290 km/h.
I prezzi della Ford Mustang Dark Horse SC non sono ancora stati annunciati, l’inizio delle vendite negli Stati Uniti è previsto per la prossima primavera e l’inizio delle consegne per la prossima estate.