L’Alfa Romeo Junior è stata un successo di vendite per il marchio italiano in Europa, con la Veloce completamente elettrica al vertice della gamma in termini di prestazioni. Mentre Alfa è riluttante ad applicare il nome Quadrifoglio al suo modello entry-level, un progetto di design indipendente immagina una Junior GTA hardcore, sperando di trasformarla in un kit di styling.
Il progetto è stato realizzato da Resto ModGT dall’Italia. Nonostante le illustrazioni realistiche, la Junior GTA esiste solo nel mondo digitale. Tuttavia, il creatore la descrive come un “concept orientato alla produzione” e sta attualmente cercando collaborazioni per renderla reale.
La Junior GTA presenta un kit carrozzeria aggressivo, ispirato alla Giulia GTA a produzione limitata. Include un paraurti anteriore ridisegnato con prese d’aria più grandi e inserti in fibra di carbonio, ampie estensioni dei parafanghi, minigonne laterali in tinta con la carrozzeria, uno spoiler posteriore discreto e un paraurti posteriore personalizzato con un grande diffusore che ospita due terminali di scarico.
Se questa configurazione sembra ancora troppo moderata, Resto ModGT ha anche prodotto immagini di una Junior GTAm ancora più selvaggia. Questa versione aggiunge un cofano in fibra di carbonio ventilato, uno splitter anteriore più aggressivo, minigonne laterali più affilate, doppie alette anteriori, un alettone posteriore, un diffusore posteriore ridisegnato con quattro terminali di scarico e una cinghia di traino rossa.
Sebbene si tratti principalmente di un pacchetto di design, Resto ModGT afferma di essere aperta a collaborazioni con fornitori per possibili aggiornamenti del telaio o delle prestazioni in futuro.
Nei rendering, il piccolo crossover monta cerchi in lega più grandi con pneumatici ad alte prestazioni. È inoltre raffigurato con dischi dei freni più robusti, pinze Brembo rosse, carreggiate più larghe e sospensioni visibilmente ribassate.
La versione più potente della Junior attualmente in produzione è la Veloce completamente elettrica con 280 CV (207 kW). In teoria, il kit stilistico potrebbe essere applicato a quel modello, ovviamente senza i terminali di scarico mostrati nei rendering.
Questo fa emergere l’ovvia limitazione. L’unico motore a combustione interna attualmente disponibile per la Junior è un debole tre cilindri turbo da 1,2 litri mild-hybrid proveniente dalla gamma Stellantis, non proprio il tipo di propulsore che ci si aspetterebbe in un veicolo che sfoggia il badge GTA.
Il motore a combustione interna eroga 134 CV (100 kW / 136 PS) nella versione standard ed è abbinato a un unico motore elettrico che produce 28 CV (21 kW / 29 PS). La versione Ibrida Q4 a trazione integrale aggiunge un secondo motore da 28 CV (21 kW / 29 PS) sull’asse posteriore, ma questo non la rende comunque un razzo.
DATI TECNICI E MOTORE
Per quanto riguarda il telaio, la nuova Alfa Romeo Junior condivide la sua base CMP con numerose piccole hatchback e SUV di Stellantis, tra cui la Lancia Ypsilon, la Peugeot 208 / 2008, la Opel Corsa / Mokka, la Citroen C4, la DS3 Crossback, la Jeep Avenger e la Fiat/Abarth 600.
Nel complesso, è chiaro che una versione più potente della Junior richiederebbe un nuovo motore e una configurazione del telaio più aggressiva, e Alfa Romeo non è in grado di investire su una variante a basso volume del suo modello mainstream.
Tuttavia, alcuni proprietari potrebbero essere interessati a un kit di styling aftermarket dall’aspetto selvaggio, con l’unico scopo di migliorare le credenziali da capogiro del SUV.