Tra poche settimane Mercedes presenterà ufficialmente «il più grande aggiornamento di una generazione» per la sua famosa Classe S. Il modello ha iniziato a svelarsi e ci ha persino permesso di salire a bordo per testarne il livello di comfort.
Previsto per l’inizio del 2026, l’aggiornamento della Mercedes Classe S si preannuncia molto importante. Il costruttore tedesco afferma che si tratta della più grande revisione nella storia della limousine, con oltre il 50% del veicolo (circa 2.700 componenti) modificato o rivisto. In attesa di scoprirla nella sua interezza, abbiamo potuto darle un’occhiata e parlare con i progettisti, che ci hanno fatto fare un giro nella sede del marchio.
Lanciata nel 2020, l’attuale generazione (nome in codice W223) subirà una profonda evoluzione per rimanere al passo con i tempi. Logicamente, dovrebbe sfoggiare un nuovo look, simile alle recenti produzioni del marchio, con stelle a tre punte a LED sia nella parte anteriore che in quella posteriore. Probabilmente i paraurti saranno ridisegnati, mentre nuove opzioni di cerchi, colori e rivestimenti dovrebbero essere aggiunte al catalogo. A bordo, l’equipaggiamento dovrebbe fare ancora una volta un balzo in avanti grazie all’arrivo dell’ultima generazione dell’architettura elettrica MB.OS. Ne sapremo di più molto presto.
Mercedes Classe S restyling La silhouette complessiva della Classe S non è modificata e mantiene la sua doppia offerta: passo corto o passo lungo.
In attesa della presentazione, Mercedes ci ha invitato ad avvicinarci alla Classe S restylée prima del suo debutto. Ancora ben camuffata con teloni dorati recanti la scritta “140 anni di innovazione”, la grande berlina ci ha accompagnato in un breve viaggio intorno al suo luogo di nascita, a Sindelfingen in Germania. Non sorprende che abbiamo potuto (ri)scoprire lo straordinario comfort di questa limousine, spesso definita “la migliore auto del mondo” e utilizzata dai più grandi capi di Stato e dirigenti d’azienda.
Motorizzazioni rinnovate
Il modello di sviluppo, una versione a passo lungo, era equipaggiato con un motore V8 a benzina rinnovato. Sviluppando ora 537 CV e 750 Nm di coppia grazie ad alcune modifiche, tra cui un innovativo albero motore piatto, questo blocco dal rombo morbido sembra molto piacevole ai bassi regimi e libera la sua potenza a partire dai 4.000 giri/min, come abbiamo potuto sperimentare su una delle corsie di immissione utilizzate dal nostro autista di giornata. Estremamente morbido e fluido nella guida, si adatta perfettamente a questa limousine di alta gamma. Tuttavia, questo motore non dovrebbe arrivare in Francia a causa delle sue emissioni di CO2 troppo elevate, nonostante una micro-ibridazione di serie su ogni motore termico.
mercedes classe s La Classe S aggiornata dovrebbe beneficiare di ottiche riviste, con una firma luminosa a stelle come le recenti CLA e GLB.
DATI TECNICI E MOTORI
Il mercato europeo si accontenterà di motorizzazioni ibride ricaricabili più moderate, con un sei cilindri anch’esso molto fluido e un motore elettrico più potente (fino a 55 kW) per favorire la guida in modalità elettrica nei tragitti quotidiani. L’autonomia sarà superiore a 100 km. Sono previsti anche motori a sei cilindri a benzina e diesel rivisitati, con micro-ibridazione (alternatore-starter 48V da 17 kW) per ridurre i consumi e le emissioni di CO2 e nuovi componenti per migliorare le prestazioni.
Mercedes ha anche rivisto il telaio della Classe S per questo restyling. La limousine è ancora più confortevole con sospensioni attive Airmatic di serie e l’opzione E-Active Body Control, che include una funzione di smorzamento intelligente che rileva i difetti del manto stradale e i dossi per compensare elettronicamente lo smorzamento. Il sistema utilizza sensori e telecamere, ma anche i dati Car-to-X generati da altre Mercedes connesse, commercializzate da meno di dieci anni. Anche il comportamento su strada è migliorato grazie alle ruote posteriori sterzanti (4,5 gradi di serie o 10 gradi opzionali) che migliorano la manovrabilità in città e la stabilità su strada, nonostante le dimensioni XXL.
mercedes classe s interni L’abitacolo della Classe S (qui prima del restyling) potrebbe evolversi con nuovi schermi e materiali.
Sviluppata a Sindelfingen, vicino a Stoccarda (Germania), la futura Classe S restyling sarà anche prodotta lì, all’interno dell’edificio Factory 56. Lo sviluppo è entrato nella sua fase finale, probabilmente con una tappa quest’inverno nel nord della Svezia. La commercializzazione avverrà nei primi mesi del 2026, a un prezzo ancora sconosciuto ma probabilmente superiore ai 100.000 € nel nostro mercato.
Per non parlare delle versioni Maybach, che dovrebbero beneficiare delle stesse evoluzioni.