A meno di due anni dalla sua commercializzazione in Cina, la Xiaomi SU7 è stata sottoposta a un restyling che ha portato a miglioramenti in termini di prestazioni, sicurezza e tecnologie. La nuova SU7, che sarà ufficialmente in vendita ad aprile 2026, sarà disponibile in tre varianti: Standard, Pro e Max.
I prezzi di prevendita partono da 229.900 yuan per la versione base Standard, seguita dalla Pro a 259.900 yuane dalla Max a 309.900 yuan. L’azienda non fornisce per ora una scheda tecnica completa, ma alcune informazioni chiave sono disponibili in un post sulla sua pagina Weibo ufficiale e su CarNewsChina.
Per cominciare, l’architettura elettrica della Xiaomi SU7 ora funziona a una tensione più alta rispetto al passato. In precedenza, per le varianti Standard e Pro veniva utilizzato un sistema a 400 volt, mentre la Max aveva un sistema a 871 volt. Con l’aggiornamento, le due varianti inferiori ora hanno un sistema a 752 volt, mentre la Max ha un leggero aumento a un sistema a 897 volt.
Ciò consente una ricarica rapida in corrente continua ancora più veloce, con l’azienda che dichiara 670 km guadagnati in soli 15 minuti (510 km nello stesso tempo in precedenza). La nuova Xiaomi SU7 offrirà anche una maggiore autonomia, con la variante base che fornirà fino a 720 km (700 km in precedenza), mentre la Max arriverà a 835 km (800 km in precedenza). La Pro continua a essere la regina dell’autonomia per questo modello con 902 km (830 km in precedenza) – queste cifre seguono lo standard CLTC.
DATI TECNICI E MOTORI
La Xiaomi SU7 pre restyling utilizzava motori elettrici “V6” o “V6s” a seconda della variante, ma con l’aggiornamento tutte le varianti passano alla nuova unità “V6s Plus” utilizzata anche dalla YU7. Di conseguenza, le prestazioni sono aumentate, con la trazione posteriore Standard e Pro che eroga 320 CV (315 hp o 235 kW), rispetto ai precedenti 299 CV (295 hp o 220 kW).
La nuova Max ha una potenza nominale di 690 CV (680 hp o 507 kW), rispetto ai precedenti 673 CV (664 hp o 495 kW). Altre modifiche relative al gruppo motopropulsore includono le sospensioni pneumatiche a doppia camera con controllo continuo dello smorzamento (CDC) per entrambe le varianti Pro e Max (in precedenza solo Max).
Per quanto riguarda gli altri miglioramenti, la carrozzeria dell’auto ora utilizza un acciaio più resistente, fino a 2.200 MPa (in precedenza 2.000 MPa) e il numero di airbag è stato aumentato da sette a nove. A questo proposito, il LiDAR sarà di serie su tutta la gamma, insieme a un computer ADAS più potente in grado di eseguire 700 TOPS e alla suite HAD (Hyper Autonomous Driving) di Xiaomi.
Altre modifiche includono l’aumento della larghezza degli pneumatici posteriori da 245 mm a 265 mm, mentre quelli anteriori rimangono a 245 mm.
All’esterno, le pinze dei freni anteriori fisse a quattro pistoncini sono di serie per la SU7, e si può notare il design ottimizzato della griglia anteriore su un esterno per il resto familiare. È stata aggiunta anche una nuova opzione di verniciatura Capri Blue, mentre gli interni hanno acquisito un nuovo tema Dark Black e finiture migliorate.