C’è fermento sui mercati azionari europei poiché Porsche AG sta per essere rimossa dal DAX, l’indice che comprende le 40 principali società tedesche. Al suo posto entrerà Scout24 SE, che gestisce ImmoScout24, la “piattaforma online numero uno per gli immobili residenziali e commerciali in Germania”.
Inutile dire che si tratta di uno sviluppo sorprendente, dato che Porsche è un marchio riconosciuto a livello mondiale, mentre Scout24 SE è un’entità meno conosciuta. Tuttavia, la società che gestisce l’indice ha affermato che il cambiamento è avvenuto dopo una revisione periodica che si svolge ogni tre mesi. Per quel che vale, Porsche sta passando all’MDAX e sta prendendo il posto di Scout24 SE.
Sebbene STOXX non abbia spiegato il proprio ragionamento, la CNBC ha osservato che le azioni Porsche sono crollate nell’ultimo anno, poiché l’azienda ha dovuto affrontare una serie di difficoltà. Le azioni hanno chiuso oggi a 44,35 euro (51,67 dollari), con un calo del 33,57% rispetto a un anno fa. La situazione dall’inizio dell’anno è leggermente migliore, ma le azioni sono ancora in calo di quasi il 25%.
La mossa sembra essere una battuta d’arresto imbarazzante per Porsche e il CEO Oliver Blume ha dichiarato alla FAZ di voler tornare nel DAX “il prima possibile”. Ciononostante, ha suggerito che si tratta di una perdita per il DAX, poiché l’indice sarà “più povero di una società quando si tratta di una delle aziende più preziose della Germania”.
IL CROLLO
Porsche è stata appena espulsa dal DAX tedesco a causa dei dazi e delle tensioni con la Cina
Sebbene Porsche stia mostrando coraggio, ha recentemente riconosciuto che “le difficoltà macroeconomiche e geopolitiche” hanno pesato molto sui risultati del primo semestre dell’anno. In particolare, l’azienda ha sostenuto circa 1,1 miliardi di euro (1,3 miliardi di dollari) di oneri straordinari a causa del suo riallineamento strategico, delle attività relative alle batterie e dei dazi statunitensi.
Ancora più importante, i ricavi sono scesi da 19,46 miliardi di euro (22,7 miliardi di dollari) a 18,16 miliardi di euro (21,2 miliardi di dollari), mentre l’utile operativo è crollato da 3,06 miliardi di euro (3,6 miliardi di dollari) a 1,01 miliardi di euro (1,2 miliardi di dollari). Si tratta di cali significativi e Blume ha sottolineato la scarsa domanda in Cina e i dazi statunitensi, che stanno “esercitando un’enorme pressione sulla nostra attività”. Il dirigente ha anche osservato che “la transizione verso la mobilità elettrica sta procedendo più lentamente del previsto”.