Porsche è nota per essere una delle case automobilistiche più redditizie al mondo, ma nemmeno lei riesce a sfuggire alle difficoltà del commercio globale. Il produttore di auto sportive ha registrato un calo del 6,7% dei ricavi di vendita a 18,16 miliardi di euro nella prima metà dell’anno, ma la notizia più importante è il drastico calo del 67% dell’utile operativo a soli 1,01 miliardi di euro (4,95 miliardi di RM), nonostante le consegne record in Nord America e nei “mercati esteri ed emergenti” (cioè al di fuori dell’Europa, Nord America e Cina).
Secondo il presidente Oliver Blume, questo allarmante crollo è dovuto a tre fattori: un forte calo della domanda di auto premium e di lusso in Cina, i nuovi dazi imposti dal presidente degli Stati Uniti Donald Trump e una domanda inaspettatamente bassa di veicoli elettrici, che sta mettendo a dura prova i fornitori di Porsche. “Guardando al futuro, anche l’andamento del dollaro [statunitense] potrebbe avere un impatto”, ha affermato.
I CONTI NON TORNANO
Le spese derivanti dalla significativa strategia di prodotto e dal riassetto aziendale annunciati all’inizio di quest’anno stanno pesando sui risultati finanziari dell’azienda, con un costo di 200 milioni di euro e ulteriori 500 milioni di euro per le cosiddette “attività relative alle batterie”. Ha dovuto spendere altri 400 milioni di euro per offrire ai clienti statunitensi una protezione dei prezzi contro i dazi sopra citati.
Blume ha aggiunto che Porsche continuerà ad affrontare condizioni economiche difficili nel prossimo futuro. “Non si tratta di una tempesta che passerà. Il mondo sta cambiando radicalmente e, soprattutto, in modo diverso da quanto previsto solo pochi anni fa. Alcune delle decisioni strategiche prese allora appaiono oggi sotto una luce diversa”.
Di conseguenza, l’azienda sta portando avanti ulteriori tagli ai costi, tra cui un secondo “pacchetto di misure” (leggi: ulteriori tagli di posti di lavoro) in fase di negoziazione con i rappresentanti dei dipendenti. “Queste misure dovrebbero avere un impatto positivo sugli utili e sul flusso di cassa nei prossimi anni”, ha affermato Jochen Breckner, membro del consiglio di amministrazione responsabile delle finanze e dell’IT.
Porsche sta inoltre adeguando le sue previsioni finanziarie per l’anno al fine di includere i dazi statunitensi del 15% sui prodotti europei appena annunciati, che dovrebbero entrare in vigore il mese prossimo. L’azienda prevede ora un fatturato totale compreso tra 37 e 38 miliardi di euro, con un calo di 1 miliardo di euro, mentre il rendimento sulle vendite è ora molto più basso, compreso tra il 5 e il 7% (in calo dal 10-12% e molto inferiore al suo obiettivo di oltre il 20%).
Il lato positivo, secondo Blume, è che quest’anno sarà il più basso in assoluto e l’azienda prevede che “a partire dal 2026 inizieremo a vedere nuovamente uno slancio economico positivo”. Ha aggiunto che la gamma di prodotti recentemente rinnovata di Porsche è “molto apprezzata dai nostri clienti” e che il passaggio all’aggiunta di più auto con motore a combustione al proprio portafoglio a partire dal 2028 migliorerà il posizionamento sul mercato e sosterrà una crescita sostenibile a lungo termine.