Ecco il primo teaser della nuova Audi Q3 2025.
Audi ha preso tempo, ma ha deciso di svelare ciò che molti aspettavano da qualche mese. L’azienda tedesca ha preso tempo per annunciare la presentazione della nuova generazione di uno dei suoi modelli più venduti negli ultimi dieci anni.
Il terzo esemplare dell’Audi Q3 è pronto a fare il salto presso i concessionari che, tra l’altro, hanno già chiuso gli ordini dell’attuale generazione, quindi se siete interessati a qualcuno, potete trovare solo quelli rimasti in magazzino. Il passo precedente, e obbligato, per rimuovere le unità a tutta velocità prima di procedere al lancio del nuovo modello che avverrà entro il 2026.
La Casa tedesca ha cambiato completamente la fisionomia di questa nuova Q3, di cui abbiamo già visto un’anteprima ufficiale che ne mostra parte della silhouette. In particolare, una sezione anteriore in cui si vedevano alla perfezione il faro sottile e il faro principale, che si trova a un livello inferiore.
Audi ha ora mostrato più dettagliatamente quello superiore. Questo gruppo ottico, situato sul bordo del cofano motore arrotondato, assume le funzioni delle luci diurne e degli indicatori di direzione. Nulla di particolare, se non fosse che gli appassionati di tecnologia potranno montare i sofisticati fari Matrix LED con una grafica più “digitale”.
CAMBIO DI ROTTA
Come sulla nuova Audi A5, questo sistema di illuminazione sarà caratterizzato da diversi motivi grafici personalizzabili, il che significa modificare l’aspetto anteriore e posteriore. Una delle numerose novità che saranno svelate sulla nuova Audi Q3 il 16 giugno, anche se non sarà la data di lancio.
Per questo dovremo aspettare la fine dell’estate e quasi l’autunno per l’apertura degli ordini. Nel frattempo, è ancora possibile acquistare la Q3 Sportback, il cui secondo esemplare è in fase di sviluppo e non arriverà sul mercato prima della metà del 2026, più vicino al 2027.
La nuova Audi Q3 continuerà a essere disponibile con motori a benzina e diesel, tutti con cambio automatico DSG a sette rapporti, trazione anteriore e quattro, oltre a ibridi plug-in PHEV con oltre 100 chilometri di autonomia.
